ຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນໂປແລນ: ການທົບທວນຄືນຂອງໂຄງການ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການທົບທວນຄືນ

ສາທາລະນະໂປແລນ - ປະເທດຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕາເວັນອອກຂອງສູນກາງເອີຣົບໂດຍມີປະຊາກອນ (ເປັນປີ 2015) ໃນສາມສິບແປດແລະເຄິ່ງລ້ານຄົນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເສດຖະກິດຂອງຕົນແມ່ນຂະຫຍາຍຕົວໃນທີ່ຜ່ານມາສິບຫຼືສິບສອງປີອາຍຸ, ໂປແລນ, ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສຸດຍັງຢູ່ໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າປະເທດທາງຜ່ານ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງແຜນທີ່ຂອງໂລກ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າຜູ້ໂດຍສານຖະຫນົນຫົນທາງແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕົ້ນຕໍການຈະລາຈອນລະຫວ່າງອາຊີແລະເອີຣົບມາບັນຈົບກັນຢູ່ຈຸດນີ້, ສະນັ້ນໃນຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນໂປແລນ - ຄວາມສາມາດໃນການຢ່າງວ່ອງໄວແລະລາຄາຖືກເພື່ອຂັບນີ້ປະເທດແທນທີ່ຈະແທນທີ່ຈະຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການຂົນສົ່ງ.

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງ

ຕິດຕາມເສັ້ນທາງຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ເນື່ອງຈາກສະຖານະການທາງດ້ານການເມືອງແລະເສດຖະກິດເຊື່ອມໂຊມລົງໃນ Ukraine ແລະ Turkey, ແລວເສດຖະກິດສອງລົດໃຫຍ່, ມັນກໍສາມາດໄດ້ຮັບການກ່າວປິດເກືອບ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາຕົ້ນຕໍຂອງຂະບວນລົດແລະນັກທ່ອງທ່ຽວລົດມາບັນຈົບກັນໃນຕົວເລືອກການເດີນທາງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຜ່ານມາໃນພາກກາງຂອງເອີຣົບ - ໃນເບລາລຸດ. ເປັນກຸ່ມຂອງສິນຄ້າຈາກປະເທດຂອງອາຊີກາງ, ເຊັ່ນ: ຄາຊັກສະຖານ, Kyrgyzstan, Tajikistan ແລະອື່ນໆໃນອະດີດສາທາລະນະ Soviet ໄດ້, ໄປໂດຍຜ່ານລັດເຊຍ, ກັບກູ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການ, Minsk ແລະ Brest. ແລະຈາກ Brest ສິນຄ້າສືບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນໂປແລນ. ຈາກລັດ Baltic ແມ່ນວິທີທີ່ເທົ່ານັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ Balkans ໄດ້, ຍັງໄດ້ເນັ້ນໂດຍຜ່ານຊາຍແດນ panstva.

ແມ່ນມີຢູ່ໃນໂປແລນ ຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣ?

ຫຼາຍປະຊາຊົນຮ້ອງຂໍໃຫ້ຄໍາຖາມນີ້, ເຮົາກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະທາງຕີນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານເພື່ອຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ. ຄໍາຕອບຂອງຄໍາວ່າແມ່ນງ່າຍດາຍ - ບໍ່ມີ. ແຕ່ມາເຖິງຕອນນັ້ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂອງພວກເຂົາ: ສາມເທົ່ານັ້ນ. ທາງດ່ວນ ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບຂອງສະດວກສະບາຍກັບປະເທດກາຍມາເປັນຫຼາຍແລະຫຼາຍໃນແຕ່ລະປີ, ແຕ່ລາຄາກ່ຽວກັບການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈົນກ່ວາຮັບຜິດຊອບພຽງແຕ່ສຸດຕິດຕາມ A1, A2 ແລະ A4 ໄດ້. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນທຸກຂົງເຂດ, ແຕ່ພຽງແຕ່ໃນທີ່ຫຍຸ້ງຫລາຍ, ມີການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງແລະເຄື່ອງແຕ່ງກາຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຈີກຂາດຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ. ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂ້ອນຂ້າງສູງຂອງ ຂະຫນາດອັດຕາພາສີໄດ້, ຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນໂປແລນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງ, ແລະຄ່າໂດຍສານຜ່ານທາງກວນມັກຈະເກີດຂຶ້ນ, ແລະບາງຄັ້ງ, ປົກກະຕິແລ້ວໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນແລະການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະເສັງເຂົ້າກັບສະຖານີໂທຣຂອງ, ຂັບ, ປະຕິບັດຕາມໃນທິດທາງດຽວກັນ, ເວລາຫຼາຍໄດ້ເຕືອນກ່ຽວກັບການຊໍາລະເງິນ (pobor opłat). ຕົນເອງລະດົມທຶນແມ່ນເຮັດກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງພິເສດໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ເປັນກົດລະບຽບ, ການທ່ອງທ່ຽວຈາກເຂດພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງໄດ້ຫຼືເວລາຂັບລົດການຊໍາລະເງິນດ່ານ. ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າເຂົ້າໄປໃນຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນຂັບໂປແລນໄດ້ສະເຫມີມີທາງເລືອກທີ່ຈະອອກຈາກທາງດ່ວນແລະໄປຄູ່ຮ່ວມງານຟຣີຂອງຕົນ. ຍ້າຍໃສ່ມັນຈະບໍ່ສະດວກສະບາຍສະນັ້ນ, ເວລາເດີນທາງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເງິນຈ່າຍໂທຣ.

ເດີນທາງໃນ A1

ສໍາລັບການປ້ອນເຂົ້າໄປໃນຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣ A1 ແລະ A2 ຂັບຕ້ອງໃຊ້ເວລາບັດໄດ້, ລໍຖ້າສໍາລັບການເປີດອຸປະສັກດັ່ງກ່າວແລະສືບຕໍ່ການຂັບລົດ. ກ່ຽວກັບຄູປອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢູ່ທີ່ປະມານເສັງເຂົ້າມໍເຕີເວ. ການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເດີນທາງໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໂດຍອີງຕາມປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ (ລົດຈັກ, ລົດ, ລົດທີ່ມີ trailers ລົດໂດຍສານ, ພາຫະນະການຄ້າ) ແລະໄລຍະທາງທີ່ໄດ້ເດີນທາງ. ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໄດ້ A1 ຕັ້ງຢູ່ຊໍາລະເງິນສິບດ່ານຕະຫຼອດຄວາມຍາວຂອງຕົນ.

ຄ່າໂດຍສານສູງສຸດກ່ຽວກັບການລົດນີ້ຈະ 29,90 PLN (ປະມານ 7 ເອີໂຣຫລື 500 rubles ພາສາລັດເຊຍ) ໃນລົດທີ່ມີ trailer ຕົນເອງໄດ້ - 71 zloty (166 ເອີໂຣຫລື 1,200 rubles). ທ່ານສາມາດຈ່າຍຄ່າການເດີນດ້ວຍເງີນສົດຫຼືພລາສຕິກ (ເຄຣດິດຫຼືບັດເດບິດ) ບັດ. ໃນເວລາທີ່ຈ່າຍເປັນເງິນສົດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນສະກຸນເງິນແຫ່ງຊາດແລະເງິນຍູໂລແລະເງິນໂດລາສະຫະລັດ, ແຕ່ສຸດທ້າຍພຽງແຕ່ໃນ banknotes (ບ້ານຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ) ແລະມູນຄ່າຂອງບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 100.

ການຊໍາລະເງິນກ່ຽວກັບການຕິດຕາມ A2 ແລະ A4

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນໂປແລນແມ່ນຕ່ໍາກ່ວາຢູ່ໃນສະເປນ, ປະເທດຝຣັ່ງຫຼືອິຕາລີ (ບ່ອນທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນວິທີການດຽວກັນຂອງການຈ່າຍເງິນ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຊາກອນໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງສູງ, ດັ່ງນັ້ນທາງດ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຄົນຂັບລົດຮັບສົ່ງຜ່ານຫຼື truckers.

A ສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນກ່ຽວກັບ A2 ທາງດ່ວນໄດ້, ເຊິ່ງເນັ້ນທາງປະເທດທັງຫມົດແລະແມ່ນສືບຕໍ່ຂອງເສັ້ນທາງຂອງການເດີນທາງຈາກກູຜ່ານ Minsk, Brest ທີ່ກຸງເບີລິນແລະຕໍ່ມາໃນ ສູນກາງເອີຣົບ. ກ່ຽວກັບສະຖານີໂທຣທາງດ່ວນ A2 ສີ່, ພວກເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກŁódźແລະໄປເກືອບກັບຊາຍແດນທີ່ມີເຢຍລະມັນ. ຄ່າໂດຍສານທັງຫມົດໃນເສັ້ນທາງນີ້ສໍາລັບລົດໂດຍສານກັບສອງເພົາແມ່ນ 54 zloty ແລະສິບ pennies. ເມື່ອຄິດໄລ່ເອີໂຣ, ຈໍານວນນີ້ແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບ 125 ເອີໂຣຫລື 880 rubles ພາສາລັດເຊຍ. ໃນເສັງເຂົ້າກັບແຕ່ລະສະຖານີຈ່າຍທີ່ຄົນຂັບຈະໄດ້ຮັບການຈໍາເປັນໃນການໃຊ້ເວລາປີ້ແລະຈ່າຍໃນເວລາທີ່ອອກກິໂລແມັດ.

ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣອື່ນ - A4 ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Krakow, Katowice ແລະ Wroclaw (Breslau), ຄົນຂັບລົດມີເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຊໍາລະເງິນໃນປະເດັນການຄວບຄຸມຂອງການເກັບກໍາເປັນເງິນສົດແຕ່ລະ (ບໍ່ມີພຽງແຕ່ສອງ: ໃນ Myslowice ໃນ Balice). ຕໍ່ໄປຈະຈ່າຍສໍາລັບການເດີນທາງບົນພື້ນຖານຂອງອັດຕາພາສີ 10 pennies ໂປໂລຍ (25 ຫຼື 16 ເຊັນ Ruble ລັດເຊຍ) ຕໍ່ກິໂລແມັດໄດ້.

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ

ຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນໂປແລນສໍາລັບລົດໂດຍສານໄດ້ພຽງເລັກນ້ອຍສະດວກສະບາຍຫຼາຍກ່ວາສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປະເພດການຂົນສົ່ງໄດ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກບໍ່ພຽງແຕ່ຈະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສະຖານີອາຍແກັສ, ຮ້ານຄ້າ, ຄາເຟ, ແຕ່ຍັງມີການວາງແຜນຂອງເຂດພັກຜ່ອນ, ສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນຢ່ອນແລະອົງການຈັດຕັ້ງການເສັງເຂົ້າກັບເຂົາເຈົ້າ. ເຄືອຂ່າຍຂອງຕົວມັນເອງຖະຫນົນແລະແລກປ່ຽນໂຄງການນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກ່ວາໃກ້ຄຽງ, ບັນດາປະເທດກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍໄດ້. ຄົນຂັບລົດມີຍີ່ຫໍ້ສະລັບສັບຊ້ອນ refueling ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຮູ້ຈັກ (Shell, OMV, BP, Orlen, ແລະອື່ນໆ), ຮ້ານອາຫານອາຫານໄວ ( "McDonald ຂອງ", KFC, "Burger King", ແລະອື່ນໆ) ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດັດແກ້ຫຼ້າໂຮງແຮມໃນລະດັບປະເທດເອີຣົບຂອງການບໍລິການ. ເລານມີຄວາມພ້ອມສໍາລັບຄືນຕົນເອງ, ຕັ້ງແຄມແລະສະຖານີບໍລິການພັກແຮມ.

ບັນດາທິດທາງ

ຄົນຂັບລົດ, ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາທໍາອິດໄດ້ຂັບເຖິງເກັບກໍາສະຖານທີ່ເງິນມີເປັນ panic ງ່າຍ, ແລະ turns ຫນຶ່ງຄໍາຖາມໃນໃຈ: "ວິທີການທີ່ຈະຈ່າຍສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນໂປແລນ" ແລະນີ້ແມ່ນອຸປະຕິເຫດທີ່ບໍ່ມີ, ເນື່ອງຈາກວ່າເສັ້ນທາງ widens ຢ່າງ, ແລະໃນສາຍຕາຂອງຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ໄດ້ປະກົດຈາກສິບສິບຫົກຕໍາແຫນ່ງການຈ່າຍເງິນມີກໍານົດ. ແລະເກືອບທຸກຄົນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄິວລົດໄດ້.

ເຄື່ອງມືທີ່ເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ບໍ່ກັງວົນ, ແລະໂຄງການຂຸດຄົ້ນຂໍ້ມູນຂ່າວສານຮູບພາບທີ່ມີໄສ້ຕິດຕັ້ງໃນແຕ່ລະຢູ່ປາຍຍອດໄດ້. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຈຸດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເງິນສົດ (ພາບຂອງບ້ານແລະ / ຫຼືທະນະບັດ), ບັດພລາສຕິກ (ບັດຮູບ, ປົກກະຕິແລ້ວມີອາການ VISA ໄດ້), ມີບັດຜ່ານພິເສດ (ແຜນທີ່ຮູບພາບພິເສດມີ PASS inscription ຫຼືອື່ນໆ ), ເດີນທາງກັບບໍ (ຄື້ນວິທະຍຸຮູບພາບແລະລາຍເຊັນ viaToll, TELEPASS ຫຼືອື່ນໆ). ສະບັບພາສາຂອງທ່ານ - ການທໍາອິດສອງ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຕາມລະດູການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະໄປມີ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເວລາເປັນເງິນສົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ພະນັກງານນັ່ງ, ຊຶ່ງໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານ, ການກະຕຸ້ນການປະຕິບັດໃນຕໍ່ຫນ້າ.

ຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນໂປແລນແມ່ນເພື່ອນໍາໃຊ້ງ່າຍທີ່ສຸດ, judging ໂດຍການທົບທວນຄືນຈໍານວນ sleeper. ຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຜ່ານໃນທຸກຂອງພວກເຂົາພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວ, ແລະໃນທັນທີ ceases ກັບ scare ພໍສົມຂອງອາຄານແລະວິທີການຊໍາລະເງິນ. ນອກຈາກນີ້, ການທົບທວນຄືນບອກວ່າການຈ່າຍເງິນແມ່ນໄວ. ຄົນຂັບລົດຈາກປະເທດອື່ນໆຮັບການຍ້ອງຍໍໂອກາດທີ່ຈະຈ່າຍໃນເອີຣົບແລະໃນສະຫະລັດໂດລາ. ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ຈໍາ (ນີ້ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນການທົບທວນຄືນ) ທີ່ບັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຈົນກ່ວາອອກຂອງສະຖານີໂທຣຂອງ. ຖ້າຫາກວ່າບັດໄດ້ຖືກສູນເສຍໄປ, ເປັນຄົນຂັບຈະໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມໃນອັດຕາພາສີທີ່ສູງທີ່ສຸດ.