Soviet GAZ-22 ( "Volga") ຄໍາອະທິບາຍ, ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ຮູບພາບ

GAZ-22 ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບສາທາລະນະເປັນເຄື່ອງທີ່ມີສະຖານີ wagon. ຊຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດຢູ່ທີ່ໂຮງ Gorky ຈາກ 1962 to 1970 ເທື່ອ. ຫ້ອງນັ່ງຫຼິ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດເຫມາະ 5-7 ປະຊາຊົນຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຫັນເປັນຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້. ໃນຮ່າງກາຍຂອງໄດ້ເຮັດຈາກວັດສະດຸພິເສດທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂຄງປະກອບການສະຫນັບສະຫນູນ.

ບາງຄົນໄດ້ສ້າງສໍາລັບການຜະລິດຂອງທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ ປະເພດຂອງລົດ. GAZ ລະດັບຮູບແບບທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະມີການ surprise ຜູ້ຊື້ພາຍໃນປະເທດ. ພື້ນຖານສໍາລັບ "Volga" ແມ່ນເກັງໄດ້.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮູບແບບ 22th ໄດ້ຜະລິດສະເພາະສໍາລັບຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ. ບົນພື້ນຖານຂອງຕົນ, ພວກເຮົາຜະລິດເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວເປັນການປ່ຽນແປງ B (ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ) ແລະ A (ລົດຕູ້). ລາວໄດ້ກາຍເປັນຮູບແບບຜູ້ຕິດຕາມ GAZ-24-02 - ຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດ, ນອກຈາກນີ້, ເຂົາໄດ້ລົງທະບຽນສໍາລັບການຂາຍໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. ສຸດທ້າຍມັກຈະເປັນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປໃນປັດຈຸບັນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດໄດ້.

ປະຫວັດສາດການຜະລິດ

ພ້ອມດຽວກັນກັບການສ້າງເປັນຕົວແທນເກັງພັດທະນາສະຖານີແບບ wagon. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ, ນາງບໍ່ໄດ້ຊອກຫາ striker ໄດ້. ກັບມ້ວນອອກ wagon ຫຼັງຈາກໃນຂະນະທີ່ເປັນ, ສ້າງບົນພື້ນຖານຂອງການຜະລິດທີສາມຂອງ GAZ-21P ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ມີກໍລະນີແລ້ວສ້າງສົບຜົນສໍາເລັດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ "ພໍ່ແມ່" ຮູບແບບ 21I. GAS-22 ຜະລິດແຕກຕ່າງກັນຈາກເກັງຕົ້ນສະບັບ, ມີລັກສະນະເປັນຂອງຕົນເອງແລະໄດ້ປຽບ.

ໃນປີ 1965 ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງຮູບແບບພື້ນຖານ, ຂະຫນານນາມ 22B. ມັນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນລັກສະນະຈາກ prototype ຂອງຕົນ, ແຕ່ວ່າໄດ້ມີຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ຕົວຢ່າງບາງຄົນເປັນເວລາດົນໄດ້ຮັບການຈັດພີມມາພາຍໃຕ້ຊື່ GAZ-22g.

ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຂອງຮູບແບບນີ້ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດທີ່ໄປປະເທດອື່ນໆ, ເປັນເຄື່ອງຜະລິດສໍາລັບສົ່ງອອກ. ແນວໃດກໍຕາມບາງໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. ຮູບແບບນີ້ແມ່ນ chrome (ມັນແມ່ນປີ້ງທີ່, moldings, ພື້ນຜິວທີ່ດ້ານຫນ້າແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ) ແລະແຜ່ນຮອງແອວ. ນີ້ "Volga" (ສະຖານີ wagon) ໄດ້ດີທີ່ມີຊື່ສຽງໃນສະຫະພາບ Soviet.

ຄຸນນະສົມບັດເປັນການຄ້າຫນ້ອຍ

ທີ່ຂ້ອນຂ້າງທີ່ມີກຽດ (ແລະປະທັບໃຈ) spaciousness ໃນ cabin ໄດ້ຖືກກໍານົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍຄຸນສົມບັດຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງກໍາລັງຕິດຕັ້ງດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດ folded ກັບຄວາມພະຍາຍາມພຽງເລັກນ້ອຍ. nuance ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອການຂົນສົ່ງຫາບຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລົດ. ຄັ້ງທີສອງ, ການພາລະບົດບາດຂະຫນາດໃຫຍ່ມີຄົນຫຼິ້ນ by ເພດານສູງ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຈາກເກັງໄດ້ - ທີ່ປະທັບຂອງແຂງນ້ໍາພຸ suspension ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທັງສອງຄວາມຈຸສູງສຸດຂອງລົດ GAZ-22 ຄື 400 ກິໂລກໍາ ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຂົນສົ່ງຂອງຫ້າປະຊາຊົນໃນເວລາດຽວໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນພໍດີລົດມີການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 180 ກິໂລ.

ການປາກເວົ້າຂອງອຸປະກອນທີ່ນໍາໃຊ້ໃນການປະກອບ, ການໄດ້ຮັບການກໍານົດໂດຍກົງ, ທີ່ຢ່າງເຕັມສ່ວນຄຸນນະພາບ sidewall bodywork ເທົ່າກັບຫນຶ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ GAS-21. ນາງຕົນເອງຕັດໄປດ້ານເທິງ, ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແລະແທນທີ່ຈະເປັນມັນໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ປະຕູໂຮງງານຜະລິດໄດ້.

ອີກບັນຫາຫນຶ່ງຈາກຮູບແບບຕົ້ນສະບັບ - ຢາງໄດ້. ຮູບແບບໃຫມ່ GAZ-22 ໄດ້ຮັບເລືອກການຄຸ້ມຄອງສະຫມໍ່າສະເຫມີ.

ເຄື່ອງນິຍົມ

ລົດບໍ່ໄດ້ຜະລິດໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທໍາມະດາຂາຍ. ສໍາເນົາທັງຫມົດໄດ້ຖືກແຈກຢາຍໃນບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງຂອງລັດຖະບານ. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບໂຮງຫມໍ, ຕໍາຫຼວດ, ຫນອງ taxi. ເຄື່ອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໄລຍະນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄົນຂັບ taxi ສໍາລັບໄຟຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ພົບທົ່ວໄປ. ນອກຈາກນີ້ມັກລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ.

ຫນ້າທໍາອິດ GAZ-22 ( "Volga") ໄດ້ກາຍເປັນລົດສ່ວນຕົວໃນປີ 1964. ມັນໄດ້ປະກອບສ່ວນ Yuriyu Nikulinu ອຸປະກອນເສີມ circus ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສະຖາບັນສາທາລະນະ, ຕອບສະຫນອງຄວາມກ່ຽວກັບ "Volga" ເສັ້ນທາງຂອງໄລຍະນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນມື້ນີ້. ເກັບຮັກສາໄວ້ແບບບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ໃນການປະກອບ, ພິສູດໄດ້ວ່າບໍ່ຫມັ້ນຄົງເຊັ່ນດຽວກັນ.

"Volga" wagon, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດເກັງເປັນ, ສົ່ງກັບປະເທດອື່ນໆ, ບໍ່ມີເປັນແນວໃດ strange ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ຢູ່ dumped ລາຄາ. ຊາວອາເມຣິກັນຈໍານວນຫຼາຍ, ເຖິງວ່າຈະມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ດ້ອຍໂອກາດ, ໄດ້ລາຍງານຄວາມສາມາດທີ່ດີ, cornering ສະຖຽນລະພາບ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມທົນທານແລະ permeability. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສົນໃຈແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຕົວຂອງມັນເອງ.

ລາຍຊື່ນັກເຕະ GAS: ປ່ຽນ 22B

ສໍາເນົາເຫຼົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງສໍາລັບການໂຮງຫມໍ, ໄດ້ເປັນສິ່ງທີ່ແນບມາເປັນພິເສດຕໍ່ກັບການ stretcher ໄດ້. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສະການເຮັດວຽກຂອງທ່ານຫມໍ. ແນ່ນອນວ່າ, ຜະລິດໄດ້ເອົາການດູແລຂອງສະຫນັບສະຫນູນທາງການແພດຂັ້ນຕ່ໍາ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໃນ GAZ-22B ຖືກແຍກອອກຈາກຫລັງໂດຍການແບ່ງປັນເປັນ. ເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ດີແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ - ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງຮູບແບບຈາກກໍລະນີອື່ນໆຂອງຊຸດດຽວກັນໄດ້. ການລະເລີຍບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ, ເພາະວ່າຢາປົວພະຍາດ - ເປັນດ້ານສໍາຄັນຂອງຊີວິດ.

ລົດຕູ້ 22A

ກ່ອນອື່ນໄດ້ 22A ເສັ້ນໃນປີ 1961. ແຖວເກັດທີ່ຢູ່ກາງແລະທາງຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງລົດໄດ້ບໍ່ມີປ່ອງຢ້ຽມ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງລົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຮງງານຜະລິດລົດຫຼາຍໄດ້ສ້າງຮູບແບບນີ້ລົດຕູ້ຂອງຕົນ dodelyvaya ພວກເຂົາແລະປັບປຸງທີ່ໃຊ້ເວລາໃຫມ່ທຸກ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະທິບາຍໃນຄວາມຕ້ອງການຄົງສໍາລັບການຂົນສົ່ງ.

ການພັດທະນາຂອງລະດັບຮູບແບບການ

ທີ່ຂ້ອນຂ້າງມັກ, ການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນເພື່ອສ້າງລົດກະບະຈາກ wagons ສະຖານີແລະເກັງແບບນີ້. ກູຊ່ອມ Plant (ARP) ແມ່ນຢູ່ສະເຫມີການຜະລິດສະບັບໃຫມ່ຂອງລົດທີ່ມີຊື່ສຽງອາຍຸ, ການເພີ່ມເວທີເປັນລ່ຽມ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດໄດ້ຖືກ painted ໃນສີໂກເລດ. ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາເນົາຄຸນນະພາບສູງແມ່ນບໍ່ທີ່ໄດ້ສາຍຊຸມສະພາໃນລັດເວຍ. ມັນສາມາດຜະລິດເປັນລັກສະນະສໍາເລັດຮູບຂອງເຄື່ອງໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າເພີ່ມເວທີທີ່ທັນສະໄຫມ, ສະນັ້ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າທົນທານຕໍ່ກັບການໂຫຼດຫນັກ.

ລົດທີ່ໄດ້ລົດຕູ້ແລະລົດປິກອັບ, ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນການກໍ່ສ້າງຄຸນນະພາບພິເສດ. ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຂາຍ. ໃນປັດຈຸບັນພົບເຫັນຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ GAZ-22 (ລະອຽດຈະອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້) ຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ.

ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າການຜະລິດ "Volga" ເປັນໄດ wagon ລໍ້. ຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້, ອີງຕາມການຂ່າວລື, Leonid Brezhnev ສໍາລັບເຮົາການລ່າສັດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້, ສາຍການຊຸມນຸມພຽງແຕ່ໄດ້ແລະ rework ສໍາເນົາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເພີ່ມຕື່ມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ຜູ້ຜະລິດຂອງຮູບແບບນີ້ "Volga" - Gorky Automobile Plant, ຊຶ່ງໃນຫຼັກການ, ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງຈາກຊື່ຢູ່ໂຄນໄປ. ລົດເປັນຫ້ອງຮຽນຂອງ E (ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ກັບຄ່າສະເລ່ຍ). wagon ນີ້ມີຫ້າປະຕູແລະໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຫ້າຫາເຈັດປະຊາຊົນ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອອະທິບາຍວ່າ "Volga" ໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້ມີຂັບຫລັງຂອງຂັບລົດ, ມັນແມ່ນ perednemotornoy.

ໃນລົດແມ່ນ parked ສາມເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: 75 ແຮງມ້າ (ການປະຕິບັດພາຍໃນ), 85 hp ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 58-65 ແຮງມ້າ (ລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສົ່ງອອກ). ການສົ່ງໄຟຟ້າມີສີ່ຂັ້ນຕອນ, ມັນເປັນປະເພດກົນຈັກ, ການເຊື່ອມໂຍງເສັ້ນຢ່າງເຕັມສ່ວນ. tank ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການ 55 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ, ບໍ່ເກີນເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 115 km / h ໄດ້. ໃນ 100 km ກິນ GAS 22 ປະມານ 15 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ. ລາຄາຢູ່ລະຫວ່າງ 150 ພັນ. Rubles.

ການພັດທະນາຂອງຕົວແບບ 22 ເທື່ອໃນເກມແລະເຄື່ອງທີ່ລະນຶກຜ່ານ

ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າຮູບແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ GAZ-22 ໃນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນບໍ່ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນຫະພາບໂຊວຽດແລະລັດເຊຍ. ຫນ່ວຍໃນເບື້ອງຕົ້ນພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້, ຕໍ່ມາຜະລິດງວດເທື່ອລະຫນ້ອຍໆຂອງບໍລິສັດສ່ວນບຸກຄົນແລະບໍລິສັດ, ໃນບັນດາທີ່ກ່າວອາດຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ໃນ Ukraine (Kherson ແລະ Kiev).

ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງທີ່ລະນຶກ "Volga" ສາມາດຜະລິດເປັນບໍລິສັດຈີນ. ບໍລິສັດໂຮນລັງໃຫ້ສໍາລັບການສູງຫຼາຍສໍາເນົາລາຄາຄຸນນະພາບ. ບັນດາຜູ້ເກັບພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນໃກ້ກັບສໍາເນົາຕົ້ນສະບັບ.

Fans ຂອງເກມຄອມພິວເຕີສາມາດມີຄວາມສຸກໄດ້ GAZ-22 ໃນເກມ GTA. ນີ້ໃນລາຍການແມ່ນມີພຽງແຕ່ສາມສະບັບ, ໃນບັນດາພວກເຂົາເປັນ taxi ແລະລົດຕູ້ໄດ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາຮູບແບບ pickup GAZ-21.