M53 - ຕິດຕາມ. ເສັ້ນທາງບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບແຜນທີ່

ບາງທີບໍ່ມີຫຼາຍໃນໂລກຂອງ State ອື່ນໆທີ່ມີການສື່ຄວາມລະຫວ່າງຕົວເມືອງແລະພູມິພາກທີ່ຈະມີຄວາມສໍາຄັນສໍາຄັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນລັດເຊຍໄດ້. ຖະຫນົນຫົນທາງພຽງແຕ່ສົມທົບການພື້ນທີ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງທະເຍີທະຍານເຂົ້າໄປໃນປະເທດດຽວ. ແລະການຕິດຕາມຕົວເລກໃນແຜນທີ່ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍແລະເຂົ້າໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂັບລົດ.

ຈາກ ຕາເວັນຕົກ Siberia ຕາເວັນອອກ

Federal Highway M53, ສໍາລັບຄວາມກະທັດລັດສະແດງເປັນ "Siberia" ຜ່ານ Novosibirsk, Tomsk, ພາກພື້ນ Kemerovo ແລະຂອບ Krasnoiarskii. ມັນຈະສິ້ນສຸດລົງໃນພາກພື້ນ Irkutsk. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນບາງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການລະຫັດວ່າ "Baikal", ນັ້ນແມ່ນຜິດພາດພື້ນຖານ - ທະເລສາບນ້ໍາຈືດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງພາກຕາເວັນອອກຂອງ Irkutsk, ບ່ອນທີ່ມັນສິ້ນສຸດລົງ. ທີ່ຖືກຕ້ອງການອອກແບບນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາພຽງແຕ່ສໍາລັບເສັ້ນທາງປະຫວັດສາດທັງຫມົດຈາກທໍາມະຊາດທີ່ຈະ Lake Baikal. A M53-trail ແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງ. ແລະນາງມີກໍານົດຢ່າງເປັນທາງການຫຼາຍ - "Siberia". ເມືອງ, ໂດຍຜ່ານການທີ່ໄດ້ M53 ການຕິດຕາມ, ໃນບັນດາປະຫວັດສາດ, ສູນກາງອຸດສາຫະກໍາແລະວັດທະນະທໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໄຊບີເລຍ. ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນ 1860 ກິໂລແມັດ. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກທິດຕາເວັນຕົກຕາເວັນອອກຂອງປະເທດ, ບັນດາທາງຫລວງ M53 ເປັນສືບຕໍ່ໂດຍກົງຂອງບັນດາທາງຫລວງລັດຖະບານກາງ M51 "Irtysh", ມາຈາກພາກໃຕ້ Urals ແລະ Novosibirsk ຜ່ານ Kurgan ແລະ Omsk. ແລະພາກຕາເວັນອອກຂອງການເຄື່ອນໄຫວ Irkutsk ໃນທິດທາງຂອງມະຫາສະຫມຸດປາຊີຟິກໄດ້ຮັບການເຮັດສຸດທາງດ່ວນລັດຖະບານກາງ M55 ໄປໃນທິດທາງຂອງອູ-Ude ແລະ Chita ຕື່ມອີກ.

ຈາກປະຫວັດສາດຂອງທາງລົດໄຟ

M53 ທາງດ່ວນທີ່ທັນສະໄຫມໃນແຜນທີ່ຂອງໄລຍະທາງໃນເສັ້ນທາງປະຫວັດສາດຈາກສູນກາງລັດເຊຍກັບມະຫາສະຫມຸດປາຊີຟິກໄດ້. ນີ້ແມ່ນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດສັນຍາທີ່ດິນຂ້າມ Siberian ທີ່ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງສະຕະວັດ eighteenth ໄດ້. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນສະໄຫມນັ້ນມີຂົວບໍ່ມີຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Siberian ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເສັ້ນທາງ, ເອີ້ນວ່າ "ກູທາງດ່ວນ" ໃນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດ, ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ. ໃນສະຖານທີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຮັດຊ້ໍາແລະໄດ້ແນວໂນ້ມທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວກ່ວາການຕົກແຕ່ງຢ່າງສວຍແພງ. ແຕ່ຂົວແລະຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ເປັນການສົ່ງເສີມການຂອງ Empire ລັດເຊຍກັບຕາເວັນອອກໄດ້. ແລະຫນຶ່ງຂອງສະພານ, ແມ້ກະທັ້ງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຜູ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ກັບ Siberia. M53 ວົງຈອນໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນ Krasnoyarsk ກ່ຽວກັບສະພານຂ້າມແມ່ນ Yenisei ໄດ້. ວ່າພຣະອົງແມ່ນຫົນທາງໃນ banknote ຂອງສິບ rubles ໄດ້.

ເສັ້ນທາງບໍ່ແມ່ນໃນແຜນທີ່ຂອງລັດເຊຍໄດ້

ປະຈຸບັນໃນລັດເຊຍມີການອອກແບບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນລະອຽດຂອງລັດຖະບານລັດເຊຍລົງວັນທີ 17 ພະຈິກ 2010. ເອກະສານນີ້ໄດ້ກໍານົດການອອກແບບໃຫມ່ສໍາລັບບາງເສັ້ນທາງມີຄວາມສໍາຄັນລັດຖະບານກາງ. ໂດຍສະເພາະ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍຄໍານໍາຫນ້າ "M" ເປັນມາຈາກກູ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນເປັນການຊົ່ວຄາວຍັງຢູ່ໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ລະບົບເກົ່າ codification. ມັນໄດ້ຖືກລະງັບກັບ 1 ມັງກອນ, 2018. ໃນລະບົບໃຫມ່ຂອງການຕິດຕາມ codification ຫາຍພະແນກຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນປະເພດ - ກ່ຽວກັບການຕົ້ນຕໍແລະມັດທະຍົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແນວໂນ້ມຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຈໍານວນຂອງການຕິດຕາມ serial ເປັນໄລຍະທາງຂອງພວກເຂົາຈາກນະຄອນຫຼວງ.

ເສັ້ນທາງ M53 ໃນມື້ນີ້

ປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງຂອງທາງດ່ວນລັດຖະບານກາງ "Siberia" ໃນກໍລະນີໃດຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີ່ສົມບູນ. ມີການນັ້ນ, ໃນທົ່ວຖະຫນົນຫົນທາງປະມານໂມງໄດ້ປະຕິບັດສິນຄ້າແລະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນເຂດຈໍານວນຫຼາຍຂອງພື້ນຖະຫນົນຂອງຕົນແມ່ນຜູ້ທຸກຍາກ, ແລະມັກຈະບໍ່ພ້ອມກັນ. ສ້ອມແປງແລະກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການເກືອບບໍ່. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ດີຂຶ້ນແລະການບໍລິການຕາມແຄມທາງ. ສ້າງທາງດ່ວນກໍຕ້ອງຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສົມຄວນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຕົ້ນຕໍຂອງ terrain ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນລະດັບ, ພວກເຂົາເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດສ້າງ mound ໄດ້ພາຍໃຕ້ເສັ້ນທາງໃນອະນາຄົດ. ເສັ້ນທາງພູມລໍາເນົາຫຼາຍຈ່າຍໂດຍກົງໂດຍຜ່ານຖະຫນົນຕົ້ນຕໍ. ທາງປະຫວັດສາດ. ມັນບໍ່ໄດ້ສ້າງບັນຫາໃດໆຈົນກ່ວາສະຕະວັດ twentieth ໄດ້ຈົນກ່ວາໃນຮູບແບບຕົ້ນຕໍຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ມ້າກັນ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທຶນຫຼາຍໃນການກໍ່ສ້າງຂອງພາກສ່ວນ bypass ປະມານການຕັ້ງຖິ່ນຖານ.

ຫ່າງເບຍ - Kemerovo

ໃນທາງດ່ວນລັດຖະບານກາງຂອງຕົນຄັ້ງທໍາອິດ M53 ຂະຫຍາຍໄດ້ປຽບໃນພື້ນທີ່ມີຄວາມ. ເສັ້ນທາງ Novosibirsk ໄປໃນທິດທາງ northerly, Tomsk. ແຕ່ໃນເມືອງນີ້ມັນບໍ່ໄດ້ໄປ, ລ້ຽວຂວາຢູ່ເທດ Kemerovo. ໄປ Tomsk ຄວນເຮັດໄວ້, ສາຂາຖະຫນົນຫມາຍກ່ຽວກັບແຜນທີ່ທີ່ມີການອອກແບບດຽວກັນ M53, ແລະວ່າເສັ້ນທາງທັງຫມົດ. ສະຖານະຂອງພື້ນຖະຫນົນທັງຫມົດຕະຫຼອດເສັ້ນທາງທີ່ຈະ Kemerovo - ຂ້ອນຂ້າງທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. width ເລນແມ່ນເຈັດແມັດ. pavement - asphalt. ຂອງໄພອັນຕະລາຍນ້ໍາທີ່ສໍາຄັນ - ພຽງແຕ່ ແມ່ນ້ໍາ Tom, ເປັນຂົວຂ້າມມັນບໍ່ແມ່ນໄກຈາກ Kemerovo. ອີງຕາມການສະຖິຕິ, ໃນໄລຍະໄລຍະນີ້ວິທີການຈໍານວນຂອງອຸປະຕິເຫດ - ແມ່ນຫນ້ອຍ.

ພາຍໃນຂອບເຂດ Kemerovo - Irkutsk

ນີ້ແມ່ນສ່ວນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເສັ້ນທາງການ. pavement Solid ບໍ່ມີຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທັງຫມົດ. ສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນໂດຍສະເພາະແມ່ນວິທີການ Kemerovo - Mariinsk ຖ່າຍທອດ terrain ພູ. ຖະຫນົນຫົນທາງນີ້ອົງການກາເປັນຂບວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ taiga, ແລະໂຄງຂອງຕົນກາຍເປັນລັກສະນະ serpentine. ຫຼັງຈາກ Mariinsk ຕິດຕາມແມ່ນ leveled, ແລະຖະຫນົນຫົນທາງກາຍເປັນ quieter. ສໍາລັບການຕອບ ex DPS "Bogotol" - ສະຖານທີ່ສະດວກສໍາລັບການສະຖານີຈອດແລະສະຖານທີ່. ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນໂຄງປະກອບການບໍລິການທາງມໍເຕີເວໃນຮູບແບບຂອງຮ້ານແລະເຮືອນພັກໂມເທວໄດ້. ຫຼັງຈາກການຈະລາຈອນ Achinsk ສຸດທາງດ່ວນໄດ້ກາຍເປັນດໍາລົງຊີວິດ, ມັນມີຜົນກະທົບວິທີການຂອງນະຄອນໃຫຍ່ຂອງ - Krasnoyarsk. ເມືອງຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນທາງດ່ວນ M53 ຜ່ານຕາມອ້ອມຮອບຕົວເມືອງຂອງ circumscription ເຫນືອ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍັງມີພາກສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງວິທີການ Irkutsk ໄດ້. ໃນໄລຍະຫ່າງນີ້ມີບາງສ່ວນສະລັບສັບຊ້ອນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ປູດ້ວຍຫີນ. ປະລິມານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນເຂດພື້ນທີ່ Taishet. ໂດຍສະເພາະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນກໍລະນີທີ່ມີການຕົກຕະບັນຍາກາດ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈົດຈໍາກ່ຽວກັບການຕິດຕາມການ "Siberia"

ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຖະຫນົນຫົນທາງ Siberian ມີສະເພາະຂອງຕົນເອງ. ມັນໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍພູມິສາດແລະສະພາບອາກາດ. ແຜນ M53-ຕິດຕາມສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທາງໄກແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ຽວກັບວິທີການຈາກນະຄອນຫລວງຫນຶ່ງກັບຄົນອື່ນ. ທຸກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນໃນວິທີການໃດຫນຶ່ງທີ່ທ່ານສາມາດປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ດຽວທີ່ມີບັນຫາຫລືຂໍ້ສົງໄສ. ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງ Siberian ເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເປັນແມ່ນ custom ໃນເວລາວັດຖຸບູຮານ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນແຫ່. ນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາລະດູຫນາວ. ສະພາບອາກາດໃນ Siberia - ແມ່ນຢ່າງຈະ continental, ມີການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມປະຈໍາປີຂະຫນາດໃຫຍ່. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນການມີຄວາມຮ້ອນຫລາຍແລະລະດູຫນາວແມ່ນມີຄວາມເຢັນ. ທີ່ຂ້ອນຂ້າງມັກມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນແລະ ພຽງການລອຍລົມ snow, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກີດກັ້ນການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຕິດຕາມໄດ້.

ກູ Gates ໃນ Irkutsk

ເປັນ monument ປະຫວັດສາດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບບັນດາທາງຫລວງລັດຖະບານກາງ M53, ເປັນ ປະຕູໄຊ ໃນ Irkutsk. ມັນໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໃນ 1813 ກ່ຽວກັບທະນາຄານຂອງ Angara ໄດ້. ໃນຈຸດດັ່ງກ່າວນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບທາງດ່ວນກູ, ບໍ່ແມ່ນວິທີສັ້ນຈາກພາກຕາເວັນອອກ Siberia ກັບເຂດພາກກາງຂອງລັດເຊຍ. ແລະທ້ອງຟ້າ, erected ໃນກຽດສັກສີຂອງ Emperor Alexander ທີ່ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນໄດ້ເປີດ. monument ຖາປັດຕິຍະການສະແດງອອກ, ການອອກແບບໃນແບບຂອງຄລາສສິກບໍ່ໄດ້ demolished ໃນໄລຍະຍຸກ Soviet ການ, ແລະກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ. ພະນັກງານເມືອງໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາເງິນທຶນສໍາລັບການສ້ອມແປງຂອງມັນ. ແຕ່ເຂົາໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູໃນຮູບແບບຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນໃນເວລາຂອງພວກເຮົາ, ກ່ຽວກັບມູນລະນິທິດຽວກັນ, ແນ່ນອນ 200 ປີຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂອງຕົ້ນສະບັບ.