Clutches ອັດຕະໂນມັດ (ແຜ່ນ friction). ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ: ອຸປະກອນການ

ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຕ້ອງການ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ແລະສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ. ຫ້ອງນີ້ແມ່ນຫຼາຍດວກຕໍ່ກັບການນໍາໃຊ້, ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງເລື້ອຍໆກັບການບໍລິການໃຫ້ທັນເວລາ. ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍອົງປະກອບແລະກົນໄກການ. ບາງສ່ວນຂອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຜ່ນ friction ອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ແມ່ນລາຍການທີ່ສໍາຄັນໃນໂຄງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄດ້. ໄດ້ດີ, ໃຫ້ຂອງເບິ່ງສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ clutches ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະເຮັດແນວໃດພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກ.

ຄຸນນະສົມບັດ

ນອກຈາກນີ້, ກົນໄກນີ້ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າແຜ່ນແຮງສຽດທານ. ລາຍລະອຽດເປັນອົງປະກອບ coupling ລະຫວ່າງເຄື່ອງມືຂອງ. ໃນບາງຈຸດ, ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງນ້ໍາທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປິດແລະຢຸດເຊົາເກຍທີ່ຕ້ອງການ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນເປັນສີກ່ຽວກັບການຍົກຍ້າຍພວກເຂົາເຈົ້າມີອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດ. ກົນໄກປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນ. ທີ່ບໍ່ - ປຶກສາຫາລືຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ອຸປະກອນ

ພິຈາລະນາອຸປະກອນໄດ້ຖືກກົນໄກດັ່ງກ່າວເປັນຊຸດລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຄັດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈໍາແນກສອງອົງປະກອບພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ:

• ສ່ວນໂລຫະ. ນາງເປັນຢູ່ສະເຫມີໃນຄວາມຜູກພັນກັບຮ່າງກາຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄດ້. ສ່ວນໂລຫະຂອງ clutches ເກືອບ motionless ໃນຫ້ອງດັ່ງກ່າວ.
• ອ່ອນ. ມັນຫມຸນກັບເຄື່ອງມືທີ່ແສງຕາເວັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້. ໃນເມື່ອກ່ອນ, clutches ນຸ່ມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ເຮັດຈາກ cardboard. ກ່ອງດຽວກັນທີ່ທັນສະໄຫມມີຄວາມພ້ອມມີກົນໄກ graphite ເງິນຝາກ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດທົນໂຫຼດສູງ.

Incidentally, ໃນ 90s ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນວິທີຖົງ clutch, ໂດຍບໍ່ມີການ pads. ການອອກແບບການນໍາໃຊ້ເປັນເອກະສານແລະໂລຫະແຍກຕ່າງຫາກແຜ່ນ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາເຈົ້າມີການເຄືອບ graphite ເຖິງແມ່ນວ່າຈະອົງປະກອບເຫຼັກ. clutches ອັດຕະໂນມັດແຊ່ນ້ໍາກັບນ້ໍາ, ການປົກປ້ອງດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈາກຄວາມຂັດແຍ່ງແລະຄວາມຮ້ອນສູງເກີນ. ຊຸດປະກອບດ້ວຍສອງຊຸດຂອງແຜ່ນ. мягкий. ຫນ້າທໍາອິດມີໂລຫະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ - ປາ. ທັງສອງຈັບສະຫຼັບກັບກັນແລະກັນ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນແຮງສຽດທານ

ອົງປະກອບນີ້ມີພື້ນຖານເຊນລູໂລ. ແຜ່ນປົກ impregnated ທີ່ມີຢາງໃສພິເສດ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນໄດ້ມີສ່ວນພົວພັນທີ່ດີ, ແລະບໍ່ຫຼຸດໃນເວລາທີ່ການສົ່ງ torque. ເນື່ອງຈາກກົນໄກການຖືກເປັນໂຫຼດຄົງທີ່, ທ່ານສາມາດເບິ່ງໄດ້ notches ກ້ຽວວຽນເປັນຮູບປະມານ perimeter ຂອງຕົນ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຜ່ນໄດ້. ຂໍຂອບໃຈກັບເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອຸນຫະພູມ clutch ທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຈາກແຮງສຽດທານ.

ໃຫ້ສັງເກດວ່າການຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຄວາມເລິກຂອງ notches ໄດ້, ໄດ້ຫຼາຍກວ່າຄວາມສ່ຽງຂອງການເຜົາໃຫມ້ຂອງແຜ່ນໄດ້. ນ້ໍາບໍ່ສາມາດຜ່ານຮ່ອງໃນປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຮອດ 400 ອົງສາເຊນຊຽດແລະຂ້າງເທິງ. Incidentally, ແຜ່ນສາມາດໄດ້ຮັບການຜະລິດບໍ່ພຽງແຕ່ graphite, ແຕ່ຍັງເປັນພື້ນຖານຂອງ Kevlar ໄດ້. ມັນແມ່ນຫນ້ອຍເລື່ອງທີ່ຕ້ອງໃສ່. ຜູ້ຜະລິດເອງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນໂຄງປະກອບເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະກອນການເສັ້ນ Kevlar.

ຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບຈາກອົງປະກອບດັ່ງກ່າວອາດຈະມີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມີເສັ້ນ monolithic ມີຊ່ອງແຍກທີ່ຈະເອົານ້ໍາມັນແລະອົງປະກອບທີ່ປະກອບດ້ວຍສ່ວນບຸກຄົນ. ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ສ່ວນໄດ້ຖືກແຍກອອກໂດຍປວດຂໍ້ກະດູກຈົນກ່ວາຊັ້ນກາວໄດ້. pads ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນລົດລາຄາແພງ. ອົງປະກອບ Segmental ມີເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດສະລັບສັບຊ້ອນ. ຢາງມີຄວາມຮ້ອນ, ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີ. ລັກສະນະນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານຊ່ອງລຶກກັບນ້ໍາໄດ້.

ກາວສໍາລັບ clutch

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແຜ່ນປົກນີ້, ການນໍາໃຊ້ used ສໍາເລັດຮູບພິເສດ. ມັນປະກອບດ້ວຍປະສົມນ້ໍາຢາງມີຈຸດ melting ສູງ. ການປົກຫຸ້ມຂອງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນດ້ານໂລຫະຂອງແຜ່ນແລະ glued ໂດຍກົດ.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

clutches ອັດຕະໂນມັດແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການທໍາງານຂອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບ clutch ໃນກ່ອງກົນຈັກ. ອົງປະກອບການຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເກຍແສງຕາເວັນ, ແຕ່ລະຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບເຄື່ອງມືທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນການອອກແບບໂດຍລວມ. ຈໍານວນຂອງ Packet ທີ່ຂອງ clutches ແຮງສຽດທານອາດຈະມາຈາກສອງ (ທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ 4 ບາດກ້າວ "ອັດຕະໂນມັດ") ຫາສີ່ (ໃນທີ່ທັນສະໄຫມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ).

ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ຂອງເບິ່ງວິທີການເຮັດວຽກກົນໄກນີ້. ໃນ "ເອກະລາດ" clutches ອັດຕະໂນມັດ rotate freely ຈາກກັນແລະກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແຊ່ນ້ໍາໃນນ້ໍາ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ເມື່ອຄົນຂັບໄດ້ແປປຸກເກຍ lever ກັບ "ໄດ", pump ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ. ນ້ໍາມັນໃນຫ້ອງທີ່ຈະຜ່ານໂດຍຜ່ານການເປັນພິເສດຫນ່ວຍຊ່ອງບົບໄຮໂດຼລິກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແຜ່ນ friction ແມ່ນກົດເຂົ້າດ້ວຍກັນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ເປີດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງມື planetary. ຍານພາຫະນະເລີ່ມການເຄື່ອນຍ້າຍ. ຄວາມໄວລໍ້ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງມືທີ່ໄດ້ເລືອກໃນລະບົບເກຍໄດ້ (ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໃນຫ້ອງການສົ່ງໄຟຟ້າ).

ຄວາມຕ້ອງການ

ເສັ້ນ Friction ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄວາມທົນທານ.
• ການນໍາຄວາມຮ້ອນສູງ (ຄວນລະງັບດີນ້ໍາ).
• ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ (clutches ຄຸນນະພາບປະຕິບັດງານຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 200 ອົງສາເຊນຊຽດໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດແລະຄຸນລັກສະນະ).
• ຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຊຸດແຜ່ນໄດ້ສົ່ງ torque ປັບຄວາມຜິດພາດພຽງ.
• ຄຸນນະພາບໄຟຟ້າສະຖິດ (ເກົນສູງຄວາມຜິດພາດພຽງ clutch).

ກ່ຽວກັບປະຕູ

ຫຼາຍປານໃດສາມາດຖົງ clutch? ໄດຊັບພະຍາກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນນ້ໍາໄດ້, ຕ້ອງຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ໃສ່ຕ່ໍາສຸດ. ມີການທົດແທນເວລາຊີວິດນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງ clutch ຈະ 200-350 ພັນກິໂລແມັດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານສຸມໃສ່ລະບຽບມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຫຼັງຈາກ ignoring grease ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ loses ຄຸນສົມບັດຂອງຕົນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (ລວມທັງ clutches) ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນໄລຍະຄວາມກົດດັນສູງ. ອາຍຸຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໂດຍ 3-5 ຄັ້ງ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາສົ່ງໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່. ກ່ຽວກັບກະປຸກເກຍອັດຕະໂນມັດກໍານົດຂອບເຂດນີ້ເປັນ 60 ພັນກິໂລແມັດ (ບໍ່ໃຊ້ບໍ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີ clutch ແຫ້ງ). ມັນແມ່ນຜະລິດເປັນການທົດແທນທີ່ສົມບູນຫຼືບາງສ່ວນ. ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ການນໍາໃຊ້ທາງເລືອກທໍາອິດ. ໃນສິ່ງທີ່ອຸນຫະພູມເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫຼົ້ມເຫຼວ pad? ຄຸນຄ່າທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການມັນ - 140-150 ອົງສາ. Yes, ວັດສະດຸສາມາດທົນຕໍ່ພາລະຂອງ 300 ອົງສາ, ແຕ່ມີພຽງສໍາລັບການແບ່ງປັນທີ່ສອງ. ຕໍ່ໄປ, ເອກະສານທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ crumble ແລະໄຫມ້. ໂດຍວິທີການ, ມັນທົນທຸກແຖບບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ຍັງແຜ່ນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ.

ການສ້ອມແປງ

ມັນເປັນໄປໄດ້ປະຕິສັງຂອນດັ່ງກ່າວການສົ່ງໄຟຟ້າໄດ້, ຄືກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງບໍ? clutches ການສ້ອມແປງກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງທີ່ກໍານົດໄວ້ແຜ່ນທີ່. ປະຕິສັງຂອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສ້ອມແປງ pads ຫ້າມລໍ້). friction ລາຄາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ? ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດໃຫມ່ດັ່ງກ່າວຈະເລີ້ມຈາກ 8000 rubles, ແລະນີ້ແມ່ນໂດຍບໍ່ມີການເຮັດວຽກ. ການບໍລິການເຊັ່ນ: ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທົດແທນ clutch, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນກັບກູໃນວັນທີ 10 ພັນ rubles. ແລະມີການປ່ຽນແປງພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ແມ່ນຄົນດຽວ, ແລະໃນການເກັບກໍາ, ຊຸດລວມທັງຫມົດ. ໄດ້ຮຽນຮູ້ຄຸນຄ່າຂອງການເຮັດວຽກ, ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາສົ່ງໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່. ATP ນ້ໍາມັນເຖິງແມ່ນວ່າແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າຫຼາຍລາຄາແພງກ່ວາປົກກະຕິ, ແຕ່ວ່າລາຄານີ້ບໍ່ສາມາດນໍາມາປຽບທຽບກັບການສ້ອມແປງເຜົາກ່ອງ. ຖ້າຫາກວ່າທີ່ໃຊ້ເວລາແມ່ນໄດ້ຮັບຜິດຊອບໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ການສ້ອມແປງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຈໍາເປັນສໍາລັບທັງສອງຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນແຜ່ນ friction. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ກົນໄກນີ້ກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ບໍ່ການທໍາງານສຸດທ້າຍໃນຄູ່ມືການໃຊ້. ແຕ່ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອປົກປ້ອງມັນຈາກພັຍແລະ tear, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງການປ່ຽນແປງນ້ໍາໄດ້. grease ເປື້ອນ - ການສັດຕູຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນແຮງສຽດທານ. ຍັງໄດ້ສັງເກດວ່ານີ້ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ clog ການກັ່ນຕອງ, ແຕ່ຫມໍ້ນ້ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ສະເຫມີ
ສໍາຜັດກັບຄວາມຮ້ອນສູງເກີນ.