ໄພພິບັດຈະລວດ: TOP-10. ລູກສອນໄຟຂອງສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດເປີດໃນປະຫວັດສາດຂອງນັກອາວະກາດ

ໃນສະຕະວັດທີ XX, ມະນຸດຊາດໄດ້ສາມາດທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຫລາຍກ່ວາໃນປະຫວັດສາດທັງຫມົດຂອງຕົນ. ໄດ້ຖືກ invented ໂດຍລົດແລະລົດໄຟ, ໄຟຟ້າເປີດແລະພະລັງງານ nuclear, ຜູ້ຊາຍໄດ້ອອກແລະຜ່ານ ອຸປະສັກສຽງ, invented ຄອມພິວເຕີ, ໂທລະສັບມືຖືແລະສິ່ງທີ່ປະເສີດອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມສໍາເລັດຕົ້ນຕໍຂອງມະນຸດຖືກພິຈາລະນາ Spacewalk. ຫຼັງຈາກການບິນ Yu A. Gagarina, ເປັນວິທະຍາສາດໃຫມ່ -. ການສໍາຫຼວດພື້ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊີວິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈ່າຍເງິນສໍາລັບການທັງຫມົດ. ແລະສະຖານທີ່ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ການເປີດເຜີຍຄວາມລັບຂອງຈັກກະວານໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງຜູ້ຊາຍ brave risked ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດຫຼຸດລົງໃນລູກສອນໄຟການຂົນສົ່ງສາມາດໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ພິຈາລະນາທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ສະຫນອງໃຫ້ກັບຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານເລື່ອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງບາງສ່ວນຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ຈະລວດ (TOP), ພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນ loudest ໃນປະຫວັດສາດທັງຫມົດຂອງການສໍາຫຼວດພື້ນທີ່.

ການຫຼຸດລົງຈາກພື້ນທີ່. Boris Volynov

ເລື່ອງກ່ຽວກັບການອຸປະຕິເຫດຈະລວດທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ (TOP) ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການທີ່ມີກໍລະນີນີ້. ມັນແມ່ນມັງກອນ 18, 1969. ໃນພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ກ່ອນທີ່ຈະ, ພວກເຮົາມີການເຊື່ອມຕໍ່ສົບຜົນສໍາເລັດຄັ້ງທໍາອິດຂອງ "Soyuz-4" ແລະ "Soyuz-5". ພວກລູກເຮືອຂອງ "Soyuz-4" ໄດ້ກັບຄືນມາແລ້ວ. Boris Volynov ໄດ້ໄປລົງຫນຶ່ງ.

ຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນຂອງການບໍ່ຕິດໃນພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີ. ການສັກຢາອອກ Pyrocartridges descent compartment - ມີ clap ນີ້. ຢ່າງກະທັນຫັນປະຕູໄປໃນ, ເຊັ່ນ: ຝາຂອງກະປ໋ອງໄດ້. ການວາງແຜນການສືບເຊື້ອສາຍໄດ້ຫັນໄປສູ່ການຫຼຸດລົງບໍ່ເປັນລະບຽບ.

ຫຼັງຈາກ 10 ນາທີຂອງການເກີດ lander ເລີ່ມຫມຸນເຂົ້າ. ແລະໃນປັດຈຸບັນນີ້ ... Volynov ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະດໍາເນີນການຄຸ້ມຄອງຊີວິດຂອງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ມັນອາດຈະເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອນັກອາວະກາດ, ປະຕິບັດຕາມພຣະອົງ. ທຸກ 15 ວິນາທີ, ເຂົາຖ່າຍທອດໄປເຖິງພື້ນທີ່ການອ່ານ, ກໍາລັງທັງຫມົດຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອ somehow ອິດທິພົນສະຖານະການໄດ້.

ໃນຈາກໂລກແຄບຊູນ Re ເຂົ້າແຍກອອກຈາກດັ່ງກ່າວຕົ້ນຕໍ 90 km. ນາງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງສິນຄ້າເກີນກໍານົດກໍ່ ... ໄຟໄຫມ້. ກ້ອງຖ່າຍຮູບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ດ້ວຍຄວັນຢາສູບ. ໃນ 10 km parachute ໄດ້ເປີດ, ແຕ່ສາຍຂອງເຂົາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະບິດ. ໃນທີ່ສຸດ, ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການພັບຂອງຕົນ. ແຕ່ກໍບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ. Spinning ໃນບັນດາທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອຸປະກອນຢູ່ໃກ້ກັບດິນ.

ພາລະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ດິນຂອງປາມີຄວາມຊັກຊ້າໄດ້. ການສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອໃຫ້ເປັນກະດູກຫັກນັກອາວະກາດຂອງຮາກຂອງແຂ້ວເທິງ.

Boris Volynov ລູກຈ້າງກັບບໍ່ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງການເປີດ parachute ໄດ້, ທັງຫມົດທຸບ, ແຕ່ມີຊີວິດຢູ່.

ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ດີ. "Soyuz-18"

ມັນແມ່ນເມສາ 5, 1975. "Soyuz-18" ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນມື້ນີ້ສໍາລັບການເຊື່ອມກັບ "Salyut-4" ສະຖານີໂຄຈອນ. ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະໄດ້ທົດລອງ, cosmonauts Vladimir Lazarev ແລະ Oleg Makarov.

ເລື້ອຍໆ catastrophe ຂອງລູກສອນໄຟ Soviet ສະແຫວງຫາວິທະຍາສາດ. ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້ - ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ບັນຫາໃນການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວໃນວິນາທີ 289th ຂອງການບິນ, ໃນເວລາທີ່ທີມງານໄດ້ທີ່ຈະດໍາເນີນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຕັດຂອງຂັ້ນຕອນຂອງການທີສອງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍເປັນເຈົ້າພາບ relay ຕັ້ງສ່ວນຫາງຄໍາສັ່ງຂະຫນານຂອງຂັ້ນຕອນຂອງການທີສາມ.

ການລະເມີດຂອງຂັ້ນຕອນຂະບວນການແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ເຮັດໃຫ້ພືດຫມູນວຽນຂອງ. ໃນ 295 ວິນາທີຂອງມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ "Crash" ທີມງານ. ດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ແບ່ງອອກແລະໄດ້ລົງ. ໃນລະຫວ່າງການອຸປະຕິເຫດລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ສືບເຊື້ອສາຍໄດ້ສູນເສຍປະຖົມນິເທດໃນຊ່ອງ. ເວົ້າງ່າຍໆກໍຄືຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ confuse ທາງເທີງແລະທາງລຸ່ມ, ຊຶ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ passage ຂອງຈໍານວນຂອງຄໍາສັ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໂດຍສະເພາະ, ແທນທີ່ຈະເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຕາມດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົນເຖິງ 213 g ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດຂອງມະນຸດ. ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການ overload ສູງສຸດຢູ່ gym ໄດ້ແມ່ນ 15 g.

ມີນັກອາວະກາດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນສິ່ງທີ່ຂີ້ຮ້າຍ. ເລີ່ມວິໄສທັດຫາຍໄປ. ຕອນທໍາອິດມັນແມ່ນສີດໍາແລະສີຂາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ກາຍເປັນແຄບ. ອີງຕາມຂໍ້ສະເຫນີແນະຂອງທ່ານຫມໍນັກອາວະກາດໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະ scream loudly. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, rattle ຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນພຽງເລັກນ້ອຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຂອງມະນຸດໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນ lasted ເປັນເວລາຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ. A ສອງສາມນາທີຕໍ່ມາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫຼຸດລົງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ. ລະບົບ Parachute ໄດ້ຮັບການເປີດນໍາໃຊ້, ແລະເຄື່ອງໄປເຖິງຄ້ອຍຂອງຫນຶ່ງໃນພູຜາປ່າດົງ Altai ໄດ້.

ລູກສອນໄຟຂອງ "R-16". ໄພພິບັດ Mitrofan Nedelina

ໃນຂະນະທີ່ອຸປະຕິເຫດລູກຢູ່ Baikonur ແມ່ນຫາຍາກ, ຍ້ອນວ່າ spaceport ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້. ເກີດຂຶ້ນ 24 ຕຸລາ, 1960 ພິຈາລະນາການໄພພິບັດຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງນັກອາວະກາດ.

ໃນມື້ນັ້ນ, ຢູ່ໃນເວັບໄຊການເປີດຕົວໄດ້№41ການເຮັດວຽກໃນການກະກຽມສໍາລັບການເປີດຕົວຂອງ missile intercontinental "R-16" ການອອກແບບ Michael YAngelya ໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ເປັນ refueling ສົມບູນຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ພົບເຫັນຄວາມຜິດໃນອັດຕະໂນມັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນ. ກໍລະນີດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫມົດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະລວດ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການແກ້ໄຂບັນຫາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ຈະຊັກຊ້າທີ່ໃຊ້ເວລາເປີດລູກສອນໄຟ, ເຊິ່ງຈະແນ່ນອນວ່າໄດ້ນໍາໄປສູ່ "ຊົ່ວຮ້າຍ" ຈາກລັດຖະບານ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ແມ່ທັບ M. I. Nedelin ສັ່ງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາກ່ຽວກັບລູກຕາມລະດູການ. ເວົ້າວ່າ - ເຮັດ. ບໍ່ມີໃຜຄາດບັ້ງໄຟຕົກ, ອຸປະຕິເຫດກ່ຽວກັບການເດີນທາງຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ວ່າ. ວັດຖຸຕິດອາຍແກັສຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ. Sam Marshall ເບິ່ງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ນັ່ງຢູ່ໃນອາຈົມເປັນອາຍແກັສຈໍານວນຫນ້ອຍແມັດຈາກຮ່າງກາຍຂີປະນາວຸດ. ການໄພພິບັດແມ່ນຍັງບໍ່ຄາດວ່າຈະ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ດີພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະປະກາດຂອງການແຈ້ງເຕືອນ 30 ນາທີໄດ້. ກ່ຽວກັບຫນ່ວຍບໍລິການອັດຕະໂນມັດສະບັບປັບປຸງແມ່ນ energized. ແລະທັນທີທັນໃດການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂອງຂັ້ນຕອນຂອງການຄັ້ງທີສອງ. ຈາກລະດັບຄວາມສູງຂອງລະເບີດ jet ມີອໍານາດຂອງການເຜົາໄຫມ້ອາຍແກັສໄດ້. ປະຊາຊົນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລວມທັງຕົນເອງ, ພັນເອກ Mitrofan Nedelin, ຟ້າຜ່າຖືກຂ້າຕາຍ. ຄົນອື່ນເຮັດວຽກໃນ rassypnuju rushed. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະດໍາເນີນການທັນທີ: enclosing ເປັນຈໍານວນຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງສາຍຫນາມປາກົດວ່າ insurmountable. ປະຊາຊົນ Hellfire evaporates, ເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ outlines ຂອງຕົວເລກດັ່ງກ່າວ, ຕ່ອນຂອງ buckles ສາຍແອວ charred melted yes.

ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າອຸປະຕິເຫດເສຍຊີວິດ 92 ຄົນແລະໄດ້ຮັບບາດເຈັບ 50 On ພັນເອກ M. Nedelina ພົບດາວພຽງແຕ່ຂອງ "Hero ຂອງສະຫະພາບ Soviet." ອອກແບບ Michael Yangel ໃນເວລາທີ່ອຸປະຕິເຫດໄດ້ຍ້າຍໄປຄວາມປອດໄພຂອງ bunker ໄດ້, ຊຶ່ງໄດ້ຊ່ອຍຊີວິດຂອງເຂົາ.

ການເສຍຊີວິດຂອງ "ສະຫະພັນ, 11"

ກໍລະນີນີ້ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ "ໄພພິບັດລູກ: TOP-10", ສະນັ້ນມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈມັນ.

ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນເຫດການໂສກເສົ້າໄດ້ສະຖານທີ່ 30 ເດືອນມິຖຸນາ, 1971. ໃນມື້ນີ້, ນັກອາວະກາດ G. Dobrovolsky, Volkov ແລະເດັກນ້ອຍຊາຍ V, ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການບໍລິການສະຖານີໂຄຈອນ "Salyut-1" ສໍາລັບ 23 ມື້, ໄດ້ກັບຄືນກັບດິນ. ຕັ້ງຢູ່ເທິງທີ່ນັ່ງແລະສາຍແອວຄວາມປອດໄພຮີບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການກວດສອບປະຕິບັດງານຂອງລະບົບ onboard. ມີ deviation ທີ່ພົບບໍ່ມີ.

ໃນບັນຍາກາດຂອງໂລກ, "Union, 11" ຜູ້ໃຊ້ລະ descent ເຂົ້າໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຄາດຄະເນໄດ້. ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນ parachute ກໍານົດຢູ່ໃນ 9 ກິໂລແມັດຈາກຫນ້າດິນໄດ້, ແຕ່ການຕິດຕໍ່ສື່ສານລູກເຮືອບໍ່ໄດ້ອອກມາ. ເສົາອາກາດວິທະຍຸ, sewn ເຂົ້າໄປໃນ sling ລາວ, ມັກຈະປະຕິເສດທີ່ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງ, ສະນັ້ນ MCC ແມ່ນບໍ່ເຕືອນ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວແມ່ນຈະກັບໄປເປັນຮ້າຍຫລວງຫລາຍທີ່ Soviet ບັ້ງໄຟ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຕາຍ. 2 ນາທີຫຼັງຈາກທີ່ດິນເພື່ອໃຫ້ຝັກ escape ຂອງປະຊາຊົນແລ່ນ. ໃນເຄາະກໍາແພງໄດ້ບໍ່ມີຄໍາຕອບ. ການເປີດປະຕູ, ພວກເຂົາເຈົ້າພົບເຫັນອາການຂອງຊີວິດຂອງນັກອາວະກາດທີ່ບໍ່ມີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຢ່າງວ່ອງໄວດຶງອອກແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຊີດຊູ. ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຟື້ນລູກເຮືອໄດ້ດໍາເນີນໄປໃນໄລຍະຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜົນຜະລິດ - ນັກອາວະກາດໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ.

ການສືບສວນໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າການເສຍຊີວິດຂອງເດັກນ້ອຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜົນຂອງການເປີດຮັບອະນຸຍາດຂອງຫນຶ່ງໃນ vents ອາກາດ, ຊຶ່ງຫນ້າວຽກແມ່ນເພື່ອ equalizing ຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃນຜູ້ໃຊ້ລະ descent ໄດ້. ເຂົາເຂົ້າເປີດຢູ່ໃນລະດັບປະມານ 150 ກິໂລແມັດເປັນ. Air ໄວ້ cabin ສໍາລັບການບໍ່ພໍເທົ່າໃດວິນາທີ.

ຕໍາແຫນ່ງຂອງອົງການຈັດຕັ້ງຂອງນັກອາວະກາດທີ່ຊີ້ບອກວ່າມີຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຊອກຫາແລະລົບລ້າງບັນຫາດັ່ງກ່າວ. ແຕ່ໃນ mist, ການຕື່ມ cabin ຫຼັງຈາກ depressurization ໄດ້, ມັນແມ່ນການຍາກທີ່ຈະເຮັດໄດ້. ໃນເວລາທີ່ G. Dobrovolsky (ກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນອື່ນໆ, B. Patsaev) ພົບເປັນວາວເປີດແລະພະຍາຍາມທີ່ຈະປິດມັນ, ເຂົາພຽງແຕ່ບໍ່ມີເວລາພຽງພໍ. ທັງຫມົດອາກາດແມ່ນແລ້ວອອກ.

"Soyuz-1". ການເສຍຊີວິດຂອງ Vladimir Komarov

ຂີປະນາວຸດໄພພິບັດເລື້ອຍໆໃນສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ສືບຕໍ່ມີຫຼາຍດຽວກັນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງອື່ນ.

"Soyuz-1" ໄດ້ຖືກເປີດໃນຕອນກາງຄືນຂອງເດືອນເມສາ 23, 1967. ໃນຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ໄປຫນັງສືພິມທັງຫມົດຂອງສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ຫນ້າຫນ້າໄດ້, ການວາງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຮູບພາບ cosmonaut Vladimir Komarov. ມື້ຕໍ່ມາມັນປາກົດໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນ, ແຕ່ clothed ໃນກອບເປັນ mourning - cosmonaut ໄດ້ເສຍຊີວິດ.

ວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ "Soyuz-1" ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເກີດມາຈາກຕໍາຫນິ. Launcher ໄດ້ນໍາເອົາເຮືອເຂົ້າໄປໃນວົງໂຄຈອນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ພວກເຂົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພາຍຫຼັງ. ເປີດບໍ່ສົມບູນຂອງສາຍອາກາດລະບົບສໍາຮອງຂໍ້ມູນ telemetry ແລະການປະຕິເສດໂດຍລະບົບດາວປະຖົມນິເທດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບໍ່ໄດ້ເປີດກະດານແສງຕາເວັນໄດ້ສອງ - ວ່າບ່ອນທີ່ບັນຫາແມ່ນ. ຄວາມພະຍາຍາມຄືການກໍານົດຄະນະກໍາມະປະຕິບັດການໃນອາທິດນີ້ແມ່ນສໍາເລັດ, ການດຸ່ນດ່ຽງໄດ້ຖືກແຍກ. ດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສູນເສຍພະລັງງານ, ທີ່ຖືກຄຸກຄາມທໍາລາຍນັ້ນ. ແຕ່ດ້ວຍຕົນເອງ Komarov ສາມາດແນະນໍາດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກຈາກວົງໂຄຈອນແລະເລີ່ມປູກ.

ອຸປະຕິເຫດອີກປະການຫນຶ່ງເກີດຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນ 95 ກິໂລແມັດ, ໃນເວລາທີ່ເຊັນເຊີໄດ້ instructed ປ່ອຍໃນ parachute ໄດ້. The "Soyuz -1" ມີສາມຂອງເຂົາເຈົ້າ: ໄດ້ສະຫາຍ, ຫ້າມລໍ້ແລະພື້ນຖານ. ທໍາອິດແມ່ນສອງອອກມາຢ່າງສໍາເລັດຜົນ, ແລະທີສາມແມ່ນ stuck. ການໃຊ້ລະ descent ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫມຸນຢ່າງໄວວາ. ນັກອາວະກາດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະກະຕຸ້ນ parachute ການສັ່ງຈອງ. ເຂົາອອກມາດີ, ແຕ່ການເປີດເຜີຍຂອງ slings ຂອງຕົນຫໍ່ປະມານຫ້ອຍອອກຫ້າມລໍ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເຮັດໃຫ້ອອກພາຍໃນ.

Komarov ໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍທັນທີ. ຈາກໂມດູນຜົນກະທົບທີ່ໄດ້ປະໄວ້ເຄິ່ງແມັດເຂົ້າໄປໃນພື້ນດິນ. ເກີດໄຟໄດ້ extinguished ໃນທັນທີ, ຝັງນັ້ນໃນກໍາແພງ Kremlin ໄດ້ພຽງແຕ່ຊາກ charred ຂອງນັກອາວະກາດ.

ການຫຼຸດລົງຂອງລູກໄດ້ຢູ່ Plesetsk

23 ເມສາ, 2015 ສື່ມວນຊົນລັດເຊຍແລະຕ່າງປະເທດຈໍາຫນ່າຍໄດ້ໄວທີ່ຈະລາຍງານການເປີດສົບຜົນສໍາເລັດຂອງລູກໃນຂັ້ນທົດລອງ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບສັງເກດເຫັນ, ໃນຫນັງສືພິມຕາເວັນຕົກຄໍາເຊັ່ນ: "ຮ້າຍຫລວງຫລາຍທີ່ຄົນອື່ນ," "ການລະເບີດລູກ", "Plesetsk" ພວກເຮົາໄດ້ໂດຍຜ່ານຂໍ້ຄວາມທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າລືມສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ຂີປະນາວຸດອຸປະຕິເຫດໃນລັດເຊຍແມ່ນບໍ່ເປັນເລື້ອຍໆໃນ USSR ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ?

ອີງຕາມການລັດເຊຍບໍລິການຫນັງສືພິມຂອງລັດຖະບານຂອງພາກພື້ນ Arkhangelsk, ໄດ້ຍິງສົ່ງຈາກ cosmodrome ຂອງ Plesetsk ລວດທົດລອງດັ່ງກ່າວໄດ້ພົບເຫັນຈາກ pad ການເປີດຕົວ 7 ກິໂລແມັດ. ຕາມການລາຍງານການບໍລິການພິເສດ, scene ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນການພັດທະນາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານການທົດສອບໃນພື້ນທີ່. ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງການຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ໃກ້ຂາດ.

ບັ້ງໄຟໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະແດງວົງໂຄຈອນຂອງດາວທຽມດັ່ງກ່າວ, ໂດຍມີອຸປະກອນວັດແທກ. ຄໍາສັ່ງ ບັງຄັບໃຊ້ຂີປະນາວຸດ ຍຸດທະສາດລະບຸໄວ້ວ່າບໍ່ມີຫຍັງໃນເຫດການບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະບໍ່ຮູ້ວ່າອັນໃດ. ຫຼັງຈາກຫຼາຍຂອງການຄົ້ນພົບ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ອຸປະກອນເປັນຫນຶ່ງໃນວິສາຫະກິດຂອງອຸດສາຫະກໍາປ້ອງກັນປະເທດໄດ້, ແລະໂດຍສະເພາະຕົ້ນໄມ້, ຊຶ່ງອອກແບບ, "yars" ຂີປະນາວຸດແລະ "Topol". ດັ່ງນັ້ນໃນສາມສະແດງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍການສະແດງອອກເຊັ່ນ: "ໄພພິບັດ", "ລູກລະເບີດ", "Plesetsk", ພຽງແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນຄວາມຈິງບໍ່ດົນມານີ້.

ການເສຍຊີວິດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. "Apollo 1"

ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າລູກສອນໄຟ crash ໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຕາມເງິນຄືນບໍ່ພຽງແຕ່ໂຄງການຊ່ອງ Soviet ໄດ້. ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້ເລື່ອງຕົວຈິງສາມາດບໍ່ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງດັ່ງກ່າວ, ຍັງບໍ່ທັນຈະລວດເພີ່ມສູງຂຶ້ນ.

ຊື່ "Apollo 1 » (Apollo -1) ໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ ex ຕອບ facto ໄດ້ເປີດສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ Apollo ແລະລວດ Saturn IBA204. ມັນແມ່ນການທີ່ເປັນການບິນ manned ທໍາອິດ. ແຜນຂອງພຣະອົງກ່ຽວກັບການເດືອນກຸມພາ 21, 1967. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນວັນທີ່ 27 ມັງກອນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບພື້ນໃນການເປີດຕົວສະລັບສັບຊ້ອນ 34th ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະການດັ່ງກ່າວໄດ້ມີໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ລູກເຮືອທັງຫມົດຂອງ V. Grissom, ສີຂາວແລະ E. R. Chaffee ເສຍຊີວິດໄດ້.

ໃນຖານະເປັນບັນຍາກາດໃນເຮືອຊຸດ Apollo ເປັນອົກຊີເຈນທີ່ບໍລິສຸດໄດ້ pumped ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຫຼຸດຜ່ອນລົງ. ການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະບັນທຶກນ້ໍາຫນັກ, ແຕ່ຍັງສາມາດໃນການລົບລ້າງລະບົບຊີວິດສະຫນັບສະຫນູນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຕິບັດງານ Spacewalk ງ່າຍ, ຍ້ອນວ່າໃນການບິນຜ່ານຄວາມກົດດັນ cabin ໄດ້ຈະພຽງແຕ່ 03 atm. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສະພາບດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດມີການແຜ່ພັນ, ສະນັ້ນອົກຊີເຈນທີ່ບໍລິສຸດຄວາມກົດດັນ.

ໃນເວລານັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານບໍ່ຮູ້ວ່າບາງສ່ວນຂອງອຸປະກອນການໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ອົກຊີເຈນທີ່ແມ່ນ flammable. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນເປັນແຖບຜ້າໄປສະນີ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມອອກຊິເຈນມັນໄດ້ກາຍເປັນແຫລ່ງທີ່ມາຂອງປະກາຍໄຟຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄຟຈະພຽງພໍແລະຫນຶ່ງ.

ໄຟກະຈາຍເປັນຈໍານວນຫນ້ອຍວິນາທີດັ່ງກ່າວ, ການທໍາລາຍ spacesuits ນັກອາວະກາດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກເຮືອໃນກາຢ່າງວ່ອງໄວເປີດຟັກ. ອີງຕາມການຄະນະກໍາມະການ, ນັກອາວະກາດໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍຫຼັງຈາກໄຕມາດຫນຶ່ງຂອງນາທີຫຼັງຈາກຮູບລັກສະນະຂອງ spark ໄດ້.

ຫຼັງຈາກໄຟໄຫມ້ໄດ້, ໂຄງການການບິນ manned ໄດ້ໂຈະ, ແລະການເປີດຕົວສະລັບສັບຊ້ອນ 34th dismantled. ສຸດຍອດຂອງຕົນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ plaque.

A ພາລະກິດສົບຜົນສໍາເລັດ "Apollo 13"

A ສົບຜົນສໍາເລັດພາລະກິດ "Apollo 13" spacecraft (Apollo-13) ຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອຸປະຕິເຫດລູກໄດ້. TOP ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີມັນ. ເລື່ອງຂອງພຣະອົງແມ່ນບໍ່ດີກວ່າຫລືຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກວ່າທີ່ຜ່ານມາແລະຕໍ່ໄປ. ພຽງແຕ່, ມັນເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ສວຍອະວະກາດ "Apollo 13" ໄດ້ອອກຫ່າງຈາກຫນ້າດິນຂອງແຜ່ນດິນໂລກເມສາ 11, 1970, ເພື່ອໃຫ້ເປັນດ່ານຂອງມະນຸດໃນເດືອນ. ມັນໄດ້ທົດລອງນໍາໃຊ້ໂດຍ Dzhim Lovell (ກັບຕັນ), Fred Heyz ແລະ John Suaygeyt. ສອງມື້ຂອງການບິນຜ່ານເປັນປົກກະຕິ. ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 13 ເດືອນເມສາ. ແລະທັນມື້ແມ່ນເກືອບວ່າມີທົ່ວ. ມັນຍັງມີພຽງແຕ່ຈະປົນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຊອກຫາຊາກຂອງຕົນ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ ...

ໃນທໍາອິດທີ່ມີສຽງປັ້ງ loud, ຫຼັງຈາກທີ່ດັ່ງກ່າວພັດເປັນຣະເບີດທີ່ແທ້ຈິງ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າມັນຈະທໍາລາຍຫນຶ່ງຂອງ tank ທີ່ມີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວ. ກ່ຽວກັບເຫຼັກແສງສະຫວ່າງແຜງຄວບຄຸມການເຕືອນໄພ. ຜ່ານຫນານັກອາວະກາດແກ້ວ porthole ເຫັນຈາກໂມດູນການບໍລິການໃນພື້ນທີ່ເປີດມີ jet ທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງອາຍແກັສ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າການລະເບີດຂອງຫມົດທີ່ຖືກທໍາລາຍ tank ອົກຊີເຈນທີ່ທໍາອິດແລະຄວາມເສຍຫາຍວິນາທີ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມທັງຫມົດ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍໄດ້. ທັນທີດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການນ້ໍາ, ໄຟຟ້າແລະອົກຊີເຈນທີ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, "ເສຍຊີວິດ" ສະຖານີໂທລະເຄມີການຕິດຕັ້ງໃນລະຄໍາສັ່ງໄດ້. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຍືດເວລາເພີ່ມເຕີມບາງ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນໂມດູນ lunar. ແຕ່ເປັນແນວໃດ?

ຫົວ MCC ຂອງອາເມລິກາ Dzhin Krants ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຂະຫຍາຍການ "Apollo", ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຂອງຄວາມດຶ່ງດູດຂອງວົງເດືອນໄດ້. ນັກອາວະກາດລວມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫັດ lunar, ແຕ່ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ rotate. ມັນໄດ້ສອງຊົ່ວໂມງເພື່ອ Jim Lovell, ເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການຊ້ອມຮົບດັ່ງກ່າວໄດ້ກັບສະພາບການໃຫມ່ແລະບັນດາທິດທາງໄປໃນທິດທາງສິດທິໃນການ. ການບິນຂອງ Moon, "Apollo 13" ຮີບແລ່ນໄປທີ່ໂລກ.

ຫຼັງຈາກເຫດການຈໍານວນຫຼາຍ, ນັກອາວະກາດຫຼຸດລົງ, ພວກເຂົາເຈົ້າລົງມາສູ່ພື້ນທີ່ໃດຫນຶ່ງ. ສາມຄືນຫມົດເຮືອນ, ຕົວສັ່ນແລະບໍ່ໄດ້ນອນບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງ.

ໄພພິບັດ "ຊາເລນເຈີ"

ໃນ 80s ຂອງສະຕະວັດໄພພິບັດໄລຍະຜ່ານມາ ລູກຊ່ອງ ສະແຫວງຫາອະວະກາດອາເມລິກາ. ຍົກຕົວຢ່າງຫນຶ່ງໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ໄພພິບັດທີ່ເກີດຂຶ້ນນີ້ 28 ມັງກອນ, 1986. ໃນມື້ນີ້, ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເຕົ້າໂຮມຢູ່ໃນເວັບໄຊການເປີດຕົວ Cape Canaveral ໃນລັດຟລໍຣິດາ (ອາເມລິກາ), ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງໃນສີສົ້ມທ້ອງຟ້າຈະແຈ້ງແລະ fireball ສີຂາວ. ປາກົດວ່າມັນຫຼັງຈາກທີ່ 73 ວິນາທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນການ, ເປັນຜົນມາຈາກການຂາດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຢາງການຜະນຶກໃນການເລັ່ງແຂງແຕກສວຍອະວະກາດ "ຊາເລນເຈີ". ໂຄງການຊ່ອງອາເມລິກາໄດ້ສູນເສຍ Francis scobee, Michael Smith, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Gregori Dzharvisa ແລະນາງຄຣິສຕີ Makoliff. ສຸດທ້າຍບໍ່ໄດ້ເປັນນັກອາວະກາດເປັນມືອາຊີບ - ນາງໄດ້ເຮັດວຽກເປັນຄູອາຈານໃນໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ, ການ Lenema. ມັນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນທີມງານຢູ່ໃນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊາວຂອງ Ronald Reagan ໄດ້.

ໃນຕອນກາງຄືນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງອາກາດໃນ Florida ໄດ້ cooled ກັບ -27 ° C. ທັງຫມົດພື້ນທີ່ໃກ້ຄຽງ, ລວມທັງເຮືອດັ່ງກ່າວຂອງ, iced. ເລີ່ມຕົ້ນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເລື່ອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ເຕືອນຫນຶ່ງຂອງວິສະວະກອນຂອງ Rockwell ໄດ້, ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວບໍ່ໄດ້ຟັງ. ດັ່ງກ່າວທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຕໍ່ສູ້ຈົນຕາຍ.

ຫຼັງຈາກ 16 ວິນາທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການ shuttle ນັ້ນປະຕິບັດພືດຫມູນວຽນສະຫງ່າງາມແລະໃສ່ບັນຍາກາດພາຍນອກ. ທັນທີທັນໃດ, ໃນລະຫວ່າງທາງລຸ່ມຂອງການຂົນສົ່ງແລະ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ປາກົດພາບກະຕຸກແສງສະຫວ່າງ. A ປັດຈຸບັນຕໍ່ມາ, ໄລຍະຂອງການລະເບີດໄດ້. ດັ່ງກ່າວ broke ເປັນຕ່ອນແລະໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນນ້ໍາໄດ້. ທັງຫມົດ ນັກອາວະກາດໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ ເກືອບຈະທັນທີ.

ຄໍາວ່າ "ຊາເລນເຈີ", "ລູກສອນໄຟ", "ໄພພິບັດ" ອະທິບາຍສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຫນັງສືພິມອາເມລິກາ. ປະເທດທຸກ. ການພັດທະນາຂອງໂຄງການຊ່ອງທີ່ໄດ້ໂຈະສໍາລັບສາມປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຫມົດແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປິດ.

ການເສຍຊີວິດຂອງ "Columbia"

ໄພພິບັດ "Columbia » (Columbia) ແມ່ນພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນກິດຈະກໍາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງນັກອາວະກາດ. ມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນ 1 ກຸມພາ, 2003. ມັນກ່ຽວກັນຫີນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຈໍານວນຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດໃນເວລາດຽວກັນນັກອາວະກາດ, ແຕ່ຍັງກັບອິດທິພົນທີ່ໄດ້ exerted ກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງວິທະຍາສາດພື້ນທີ່ໄດ້.

ເລີ່ມ "Columbia" ໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປຫຼາຍເທື່ອ. ການບິນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ມີການວາງແຜນພຶດສະພາ 11, 2000. ມີທີ່ໃຊ້ເວລາໃນເວລາທີ່ເຂົາຖືກຂັບໄລ່ອອກຈາກຕາຕະລາງທົ່ວໄປໄດ້, ແຕ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ສະຫະລັດເຂົ້າແຊກແຊງ. ຄວາມຈິງ, ການບິນໄດ້ເອົາສະຖານທີ່ພາຍຫຼັງທີ່ຫຼາຍກ່ວາສອງປີ.

ດັ່ງນັ້ນເຂົາເລີ່ມຕົ້ນການ. ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະການດັ່ງກ່າວໄດ້ຂຶ້ນບັນຊາ Rick Douglas ສາ, ການທົດລອງ William C. McCool, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ David M. ສີນ້ໍາຕານ, Kalpana Chawla, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark ແລະ Israeli ນັກອາວະກາດ Illan Ramon. ຂ້າພະເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນການຖ່າຍກ້ອງຖ່າຍຮູບໂທລະພາບຫຼາຍ. ຂໍ້ຄວນລະວັງເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດຂຶ້ນ deviations ຕ່າງໆໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເກີດຂຶ້ນ. ມັນເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຂົາເຈົ້າ, 82 ວິນາທີຂອງການບິນ, ແລະໄດ້ບັນທຶກເປັນວັດຖຸຂະຫນາດນ້ອຍສົດໃສ, ກົດທາງຊ້າຍຂອງການ shuttle ນັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າມັນແມ່ນການສິ້ນຂອງ Foam ທີ່ກົດທາງຊ້າຍຂອງດັ່ງກ່າວແລະ punched ເຂົາໃນຂຸມເຄິ່ງແມັດ. ອົງການ NASA ໄດ້ດໍາເນີນການຈໍາລອງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນຜົນສະທ້ອນໃນທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້, ສະນັ້ນການບິນໄດ້ສືບຕໍ່.

ອາການທໍາອິດສັງເກດເຫັນໃນໄລຍະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງ maneuvers ໃນ 16 h 59 min, ວໍຊິງຕັນ. ອ່ານຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນທັງຫມົດສັງເກດເຫັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຖິ້ມໂທດໃສ່ການສື່ສານຜູ້ທຸກຍາກ. ແຕ່ໃນຂະນະນີ້ເລີ່ມທໍາລາຍຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວຂອງໄດ້. ເຂົາ crumbled ກັບຕ່ອນໃນຫນ້ອຍກ່ວານາທີ. ນັກອາວະກາດທັງຫມົດໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ.

ໄພພິບັດທາງ mystery ຂີປະນາວຸດຫຼາຍຄົນທີ່ໄດ້ຮັບການ declassified. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປີດ - ແມ່ນບໍ່ຮູ້. ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ຈັກ. ທ່ານມັກມັນ?