ເຮື່ອປ້ອງກັນ "Svetlana": ປະຫວັດສາດ, ຮູບພາບ

ລັດເຊຍ Imperial ກອງທັບເຮືອເອົາຊະຊ່ອງທະເລສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ. ເຮືອຂອງເຂົາ manifest ຕົນເອງຢູ່ໃນການສູ້ຮົບເປັນ brave ແລະແຂງແຮງ "ຜູ້ຊາຍ." ຊະຕາກໍາຂອງແຕ່ລະຄົນ battleship, destroyer ເປັນ, ເຮື່ອແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ບາງບໍລິການສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ຄົນອື່ນໄດ້ທີ່ພັກໃຫ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນເຈ້ຍ. ຄຸຍ "Svetlana" type ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຈະເປັນແນວໃດສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບເຮື່ອປ້ອງກັນຂອງການຈັດລຽງລໍາ 1.

ທໍາອິດ "Svetlana"

ເຮືອລໍາທໍາອິດຂອງຊື່ດຽວກັນຢູ່ໃນປີ 1896. ມັນໄດ້ຖືກປົກປ້ອງເຮື່ອ, ເຊິ່ງຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍດິນຝຣັ່ງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການ yacht imperial Alexei Alexandrovich. ກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງຂອງການຕໍ່ສູ້, ບໍ່ມີໃຜສາມາດເວົ້າວ່າ.

ກ່ອນທີ່ຈະອອກແບບເປັນເວລາດົນນານບໍ່ສາມາດກໍານົດພາລະກິດດັ່ງກ່າວໄດ້. ສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນ "Svetlana": ເຮື່ອປ້ອງກັນຫຼື battleship ຫນັກ? ຈະເປັນແນວໃດມັນຈໍານວນ, ອາວຸດແລະຫນັງສື? ຄວາມຄິດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ກິນເວລາຈົນກ່ວາ 1894.

ສໍາລັບສາເຫດທີ່

ການອອກແບບໃຫມ່ "ນັກຮົບ" ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນແລ້ວຮ້ອນນີ້. ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງຂອງເຮື່ອຕໍ່ສູ້ຜູ້ສະຫມັກຈໍານວນຫຼາຍ. ນີ້ ໂຮງງານຜະລິດ Franco-Russian, ຫຼາຍບໍລິສັດຈາກປະເທດອັງກິດ, ເຢຍລະມັນແລະປະເທດຝຣັ່ງ. ໃນບັນດາທາງເລືອກໃນການຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບການທັງຫມົດຂອງເຈັດມັນໄດ້ຮັບຮອງເອົາບົດສະເຫນີທີ່ພາກສ່ວນທີ່ສຸດ, ແມ່ນຄວາມທັນສະໄຫມຫນຶ່ງຂອງເຮື່ອປະເທດອັງກິດໄດ້.

ຂັ້ນຕອນຂອງການຕໍ່ໄປປະກອບດ້ວຍການຄັດເລືອກເອົາການສະເຫນີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້. ທ້າຍສຸດນີ້, ທາງເລືອກດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງບໍລິສັດຈາກປະເທດຝຣັ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເຕືອນຫນຶ່ງຂອງເຮື່ອຝຣັ່ງ Friant. ຫຼັງຈາກທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານເອກະສານ, ເຂົາພຽງແຕ່ສາມາດໃຫ້ຊື່ໄດ້. "Svetlana", ເຮື່ອ, 1896, ທີ່ໄດ້ມາຊື່ຂອງຕົນ, ຂໍຂອບໃຈກັບ Nicholas II ຂອງ, ໃນປີ 1985.

ມີເອກະສານກ່ຽວກັບ conveyor ໄດ້

ແລ້ວໃນຕອນທ້າຍຂອງ 1895 ໄດ້ຄຸຍ "Svetlana" ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການ. ກົນໄກຕ່າງໆ, ຮ່ວມກັນກັບທີ່ພັກອາໄສການກໍ່ສ້າງໃນ Le Havre, boilers ຍັງສ້າງໃນ Belleville. ການເຮັດວຽກໄດ້ສະຖານທີ່ນັ້ນຢ່າງວ່ອງໄວທີ່ໃນຫນ້ອຍກ່ວາໃນປີຕໍ່ມາເຮື່ອເປັນນ້ໍາໄດ້. ໃນປີຕໍ່ໄປໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດການທົດສອບ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ຜູ້ພິພາກສາຫົວຫນ້າກາຍເປັນລູກຄ້າ Alexei Alexandrovich, ທີ່ຮຽບຮ້ອຍແລ້ວໃນປີ 1897 boarded ໄດ້ "ລົດທີ່ເລື່ອນໄດ້". ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນຕິດຕາມໂດຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແນ່ນອນຮົບການທົດສອບແລະປືນໃຫຍ່, ແລະສຸດທ້າຍ, ໃນ 1898, "Svetlana" ສາມາດມາເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນການ, ແລະ Grand Duke ໄດ້ມັນບໍ່ມີທີ່ຕິ.

ຮູບລັກສະນະ - ບໍ່ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນ?

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າລັກສະນະຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນບໍ່ແມ່ນ devoid ຂອງຄຸນນະສົມບັດຂອງເຮືອຝຣັ່ງ. ສຽງແມ່ນ sheer ເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນ bow ການ, ແລະເປັນຮູບມົນ ram ພັດທະນາ, ແລະມີທ່າອຽງໄປສູ່ການ tube stern ແລະອອກຫມາກໄດ້.

ເນື່ອງຈາກວ່າການ "Svetlana" ການປ້ອງກັນເຮື່ອ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຜູ້ດ້ອຍໂອກາດໃນລາຄາຈອງສູງ. ສຽງມີຄວາມຫນາຂອງ 25 ມມ, ມັນ slants ໄດ້ຫຼາຍ - 25 ແລະ 50 ມີລີແມັດ. conning tower ປ້ອງກັນກໍາແພງເກາະຂອງ 100 ມມແລະມຸງ 25 ມມປອດໄພ. Cannon ຍັງຊ່ວຍປົກປ້ອງໄດ້ 25mm ໄສ້.

ຄຸນນະສົມບັດ

ອີງຕາມໂຄງການ, ພຽງແຕ່ 270 ປະຊາຊົນສາມາດເຫມາະ "Svetlana". Cruiser, ເລື່ອງຂອງການສ້າງທີ່ບໍ່ໄດ້ຈໍາແນກໄດ້ໂດຍສິ່ງສໍາຄັນ, ໃນການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດເກັບກໍາສະ 400 ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ອີງຕາມຫົວຫນ້າຂອງພະນັກງານ Naval ໄດ້, ເຮືອສູ້ຮົບໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອີກ 73 sailors.

ມີຄວາມໄວແລະມີ inaccuracies ບາງ. ໂດຍຄວາມຄິດເບື້ອງຕົ້ນ, ພັດທະນາຄວາມໄວເຮື່ອຂອງຫຼາຍກ່ວາ 20 knots. ຂະນະດຽວກັນສະແດງໃຫ້ເຫັນແລະການທົດສອບ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ບໍ່ loaded ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດພິຈາລະນາຮູບນີ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນຕໍ່ມາເປີດເຜີຍການທົດສອບທີ່ "Svetlana" outfitted ຫົວສຸດ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວເລກພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເກືອບ 9900 horsepower, "ລົດທີ່ເລື່ອນໄດ້" ໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ 19 knots.

ຄຸນນະສົມບັດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຖົມ". Cruiser "Svetlana" ໄດ້ຖືກເຄື່ອງມືຈມີພາດເມັນຟຸ່ມເຟືອຍແຍກຕ່າງຫາກ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນໄດ້ສະດວກສະບາຍ settle ນາ Alexei. ມີຫ້ອງໂຖງທາງເຂົ້ານີ້ແມ່ນ, lounge reception, ຊ່ອງຫ້ອງການ, ຫ້ອງນອນແລະຫ້ອງອື່ນໆ. Dynamos Location ຄວນຈະຍ້າຍອອກໄປຈາກສະຖານທີ່ຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ເວທີດັງທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສິ່ງລົບກວນ.

ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການບໍລິການແລະໃນມິດຕະພາບ

ໃນການເລີ່ມຕົ້ນການສ້າງຕັ້ງຂອງການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງງານວາງສະແດງທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໄດ້. ເຂົາ plied ນ້ໍາໃນເອີຣົບ, ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມປອກຕຸຍການ, Kronstadt. ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກັບການເປີດຂອງ harbor ຂອງທີ່ St Catherine ໄດ້. ຈົນກ່ວາ 1903 ເຂົາເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ yacht ສ່ວນບຸກຄົນຂອງນາ Alexei.

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 1904 ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເວລາແລ່ນເຮືອທ່ຽວເຂົ້າໄປໃນການບໍລິການໃນ squadron Pacific. ເພີ່ມຂຶ້ນເຮືອແລະຖືກສົ່ງໄປຫາຮູ Suez. "Svetlana" ຢູ່ໃນ detachment ການສໍາຫຼວດການກົດຫນ່ວງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເຖິງ 18 knots. ຍິງມີວິຊາການພຽງແຕ່ໃນລັກສະນະ.

ຕໍ່ສູ້ຕາຍ

ຮົບທີ່ຜ່ານມາ "Svetlana" ແມ່ນການຕໍ່ສູ້ 15 ພຶດສະພາ. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ເຮື່ອໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສູ້ຮົບທ່ີຖືກແລະ scored 350 ໂຕນຂອງນ້ໍາ. ດັງມັນໄປພາຍໃຕ້ການນ້ໍາສໍາລັບການເກືອບເຄິ່ງແມັດ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ອັດຕາການຫຼຸດລົງ 15 knots. ດັ່ງກ່າວຍັງມີໃຜສັງເກດສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ. ພຣະອົງເປັນທາງຫລັງຂອງການ "ແສງເງິນແສງທອງ" ແລະ "Oleg", ແຕ່ຊັກຊ້າໃນຕອນກາງຄືນມັນພົບ destroyer "ດ່ວນ" ແລະ escorted ສຸດ.

ໃນຫ້າໃນຕອນເຊົ້າແລ້ວນາຍເຮືອຈະເຫັນເກາະ Dazhelet ແລະຕ້ອງການຢາກທີ່ຈະເຂົ້າໃກ້ພຣະອົງໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ຈັກສູບນ້ອອກນ້ໍາແລະເອົາມາໃຫ້ດັ່ງກ່າວໃນຄໍາສັ່ງ. ເມື່ອອັນຕະລາຍໄດ້ຜ່ານການໂດຍ "Svetlana", ແຕ່ຕໍ່ມາດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ຈຸດໆສອງເຮື່ອຍີ່ປຸ່ນແລະ destroyers. ໃນເວລາທີ່ພະນັກງານໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າມີການດັ່ງກ່າວເປັນອັດຕາຕ່ໍາພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ອອກຈາກ, ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕໍ່ສູ້, ແລະໃນກໍລະນີຂອງການທໍາລາຍທີ່ຈະຈົມລົງດັ່ງກ່າວໄດ້.

ແນ່ນອນວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວຕ້ານສາມ "Svetlana" ແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຢູ່ລອດ. ເປັນຕົ້ນເປັນ 11 ຊົ່ວໂມງຂອງເຮື່ອມື້ນອນຢູ່ຂ້າງເບື້ອງຊ້າຍມື, ແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຈົມລົງຫາລຸ່ມສຸດ. ເຮືອຍີ່ປຸ່ນໄວ້ bronepalubnogo ເສຍຊີວິດຢູ່ໃນທະເລ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຕົນເອງ rushed ສໍາລັບ "ໄວ" ແລະອື່ນໆ "ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ". ພະນັກງານຜູ້ເສຍຊີວິດແລະ sailors ຊ່ວຍເຫຼືອເຮື່ອ "ອາເມລິກາ maru".

New "Svetlana"

ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງຂອງ "Svetlana" type ເຮື່ອແສງສະຫວ່າງໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນ 1907. ຂັ້ນຕອນນີ້ໄດ້ເກີດມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫລວໃນສົງຄາມລັດເຊຍ, ຍີ່ປຸ່ນ. ໂດຍໂລກຄັ້ງທໍາອິດພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ມີການຄຸ້ມຄອງຈະສໍາເລັດໃນການເຮັດວຽກປະຕິວັດຢຸດສະງັກລົງໃນອະນາຄົດກ່ຽວກັບການຊຸດຂອງເຮື່ອໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ການທັງຫມົດຂອງແຜນ conceived ໄດ້ດໍາເນີນເຮື່ອ "Svetlana" ໃນປີ 1913. ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາໃນຄູ່ນ່ຶຂອງປີ, ແຕ່ໃນການຕໍ່ສູ້ເຂົາໄດ້ destined ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ໃນປີ 1928. ຄຸຍເຊີແສງສະຫວ່າງ "Svetlana" ແມ່ນປ່ຽນຊື່ທໍາອິດໃນ "Profintern", ຕໍ່ມາ "ແດງ Crimea" ຕໍ່ມາ. ພາຍໃຕ້ຊື່ທີ່ຜ່ານມາໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II.

"ນາຍພົນເຮືອເອກ Butakov" ຈາກຊຸດດຽວກັນໄດ້ເປີດຕົວໃນ 1916, ແຕ່ເຂົາບໍ່ເຄີຍຊະຕາເຂົ້າມາໃນການດໍາເນີນການ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອສອງເຮື່ອ "ນາຍພົນເຮືອເອກ Greig" ແລະ "ນາຍພົນເຮືອເອກ Spiridonov" ໃນ 1926 ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາໃຫມ່ໃນລົດບັນທຸກ. ທໍາອິດຈົມໃນ TUAPSE ເນື່ອງຈາກການປົກຄອງແລະທີສອງໄດ້ເສຍຊີວິດຕໍ່ສູ້ໃນ Azov ທະເລໃນໄລຍະເວລາຂອງສົງຄາມ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ.