ເສັ້ນທາງ M10: ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ເປັນປະໂຫຍດ

ທາງດ່ວນລັດຖະບານກາງ "ລັດເຊຍ", ເອີ້ນວ່າຖະຫນົນຫົນທາງ Muscovites Leningradka ເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງນະຄອນຫຼວງແລະຄວາມສໍາຄັນຍຸດທະສາດ - ທັງຫມົດນີ້ ທາງດ່ວນ M10.

ສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນແລະສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງໃນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃນອະນາຄົດ

ເສັ້ນເລື່ອງເລີ່ມເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນການກໍ່ສ້າງຂອງທີ່ St Petersburg ໄດ້. ສ່ວນນາງເຊື່ອມຕໍ່ກູແລະ Novgorod ດ້ວຍການຢຸດແວ່ Tver. ມັນແມ່ນປັດຈຸບັນເຊັ່ນ: ໄລຍະຫ່າງສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍລົດຫຼືລົດເມພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດຊົ່ວໂມງ, ແລະໃນສະຕະວັດ sixteenth ຫ່າງໄກ, ມັນໄດ້ສອງສາມມື້. ແນ່ນອນວ່າ, ປະເພດຂອງການເດີນທາງນີ້ມັນແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນທີ່ບໍ່ແມ່ນຢຸດສໍາລັບໃນຕອນກາງຄືນໄດ້, ສະນັ້ນຕາມເສັ້ນທາງມີການຕັ້ງຖິ່ນຖານ (ສະຖານີໄປສະນີ). ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ - Valdai.

ເສັ້ນທາງ M10 ລະຫວ່າງ Moscow ແລະ St. Petersburg ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງສະຕະວັດ eighteenth ໄດ້, ການກໍ່ສ້າງໄດ້ດໍາເນີນການໂດຍ ຄໍາສັ່ງຂອງເປໂຕຂ້າພະເຈົ້າ ຢູ່ໃນເຂດພາກນາງຊ້ໍາເສັ້ນທາງສ້າງຂຶ້ນເອງນ້ໍາ, ປູຢາງຈາກພາກພື້ນ Tver ກັບທະເລ Baltic, ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວານະຄອນຫຼວງຂອງພາກເຫນືອຂອງອາຫານແລະສິນຄ້າຈໍາເປັນອື່ນໆ.

ແນ່ນອນວ່າ, ບັນດາທາງຫລວງເປີດໃຫມ່ M10, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນທີ່ໃຊ້ເວລາແລະໄດ້ດັ່ງກ່າວຊື່, ແມ່ນເປັນການແກ້ໄຂຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ. ມັນເປັນບອກວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນ thoroughfares ຕົ້ນຕໍບໍ່ມີ, ເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງລັດເຊຍກັບພາກເຫນືອສ່ວນພາກຕາເວັນຕົກ. ສະຖານະພາບດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກສູນເສຍໄປແລະໃນມື້ນີ້, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄໍາຖາມກ່ຽວກັບສະພາບທີ່ກໍານົດໄວ້ດ້ານວິຊາການຂອງຕົນ.

ມັນເປັນ noteworthy ວ່າຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການນັບຕັ້ງແຕ່ຫຼຸດລົງມາເປັນສາວົກເຈັດສິບສອງກິໂລແມັດແລະໃນປັດຈຸບັນຢືນຢູ່ 706 ກິໂລແມັດ. ທາງດ່ວນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກທັງສອງເຂດ, ບ່ອນທີ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ, ໂດຍຜ່ານດິນແດນຂອງ Novgorod ແລະ Tver ແຂວງໄດ້.

ໃນເວລາ Soviet, ເສັ້ນທາງ M10 ມີພື້ນຜິວ asphalt ວ່າການສ້ອມແປງແຕ່ລະໄລຍະ, ແຕ່, ອະນິຈາ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນການຟື້ນຟູບູລະຮີບດ່ວນ. ອໍານາດການປົກໄດ້ສັນຍາວ່າໃນປີ 2018 ສະຖານະການຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ກໍານົດເປັນວັນສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນທາງຂອງຄວາມທັນສະໄຫມໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຮັດວຽກຈະຖືກເຮັດ, ແລະມັນໄດ້ຖືກຫວັງວ່າໃນອະນາຄົດບໍ່ຫ່າງໄກເກີນໄປ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະເຫັນບັນທັດໃຫມ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບລະດັບຂອງຊີວິດຂອງບັນດາທາງຫລວງລັດຖະບານກາງໄດ້.

M10 - trail ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງແຜນທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງວ່າມັນແມ່ນກິນສະຖານທີ່ໃນທົ່ງພຽງ, ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ຄວາມຍາວຂອງຕົນມີຫຼາຍສະຖານທີ່ທີ່ມີຫັນເປັນອັນຕະລາຍ, descents steep ແລະ ascents.

ສິ່ງທັງຫມົດ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ພາກສ່ວນ່ິນເຫມັນເຊັ່ນ: ຖະຫນົນຫົນທາງກໍາລັງປະກອບຄຸນນະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງຖະຫນົນໄດ້, ຂາດຂອງລ້ານຊ້າງມີ overtaking ແລະອອກປານກາງ, ສະພາບການໃນເວລາທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍອອກໄປໃສ່ມັນລະມັດລະວັງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ໃນຖານະເປັນອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້, ທາງປະຫວັດສາດ, ທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງ passes ໂດຍຜ່ານການຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການຕັ້ງຖິ່ນຖານ. ໃນເວລາວັດຖຸບູຮານມັນແມ່ນເປັນບວກຄໍານິຍາມ: ຄວາມສາມາດໃນການຊອກຫານອນແລະອາຫານຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຫຼາຍວັນ. ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ທັນສະໄຫມນີ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສູນເສຍຢ່າງຫຼາຍຂອງການໃຊ້ເວລາເພື່ອແກ້ໄຂພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້. ນ້ໍາໂມງໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງຍານພາຫະນະລວມທັງລົດບັນທຸກ, ມ່ວນຊື່ນແລະສະຫນອງພຽງເລັກນ້ອຍ.

ແລະ, ແນ່ນອນ, ບັນດາຕົວເມືອງແລະບ້ານກ່ຽວກັບວິທີການສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມເຕີມໃນການອອກແບບແລະການປະຕິບັດຂອງການຟື້ນຟູ: ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕົວ, ນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ເປັນເຮືອນອ້ອມຂ້າງໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບທາງດ່ວນໄດ້. ບັງຄັບທາງອ້ອມກໍ່ສ້າງຢ່າງຫລວງຫລາຍເພີ່ມເວລາຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ພຽງພໍທີ່ພາກສ່ວນຍາວຂອງເສັ້ນທາງມີສາມລ້ານຊ້າງ: ຫນຶ່ງໃນແຕ່ລະທິດທາງແລະຫນຶ່ງສໍາລັບສອງສໍາລັບເຊື. ສະມາຊິກຂອງແຖວກາງແມ່ນການປ່ຽນແປງໄວພຽງພໍ, ບາງຄັ້ງທ່ານບໍ່ສາມາດມີເວລາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ maneuver ໄດ້ແລະຕ້ອງມີຄວາມກ່ຽວກັບເສັ້ນກົງກັນຂ້າມໄດ້. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງອຸປະຕິເຫດຈໍານວນຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງນີ້.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທັງຫມົດທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້ກາຍເປັນທີ່ສໍາຄັນໃນພາລະທີ່ຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ໃນເສັ້ນທາງນີ້ປະຈໍາວັນຍ້າຍໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄ່າຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

trail M10 - ການທົບທວນຄືນ

ຂີ່ໂດຍສານສາຍນີ້ - ຄວາມສຸກແມ່ນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບ faint ຂອງຫົວໃຈ, ແຕ່ສໍາລັບຄົນຂັບທີ່ມີປະສົບການຍ້າຍໃສ່ມັນຈະບໍ່ສະດວກດີ.

ອອກຈາກ Moscow ກັບທີ່ St Petersburg, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າການທີ່ຈະເດີນທາງອອກນອກເມືອງ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຊົ່ວໂມງບໍ່ພໍເທົ່າໃດໃນ jam ຈອນໃນເລນິນກຣາດ, ທາງດ່ວນໃນເຂດພື້ນທີ່ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງວົງການແລະຕໍ່ມາໃນ Khimki. ການຈະລາຈອນຈໍານວນແສງ Solnechnogorsk ຍັງໃຊ້ເວລາໄປຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ໄປນະຄອນຫຼວງຂອງພາກເຫນືອ, ຈະເດີນທາງໄປເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນຕອນເຊົ້າຕົ້ນ.

ໃນການທ່ອງທ່ຽວຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດທີ່ St Petersburg, ຕາມປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ສັງເກດ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງພະຍາຍາມຄິດໄລ່ທີ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບກູບໍ່ coincide ກັບຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ, ເປັນສະຖານະການກ່ຽວກັບເລນິນກຣາດ, ທາງດ່ວນໃນທິດທາງຂອງສູນກາງໄດ້ຍັງແມ່ນນະຄອນຫຼວງຄໍາທີ່ຂ້ອນຂ້າງ.