ເພີ່ມກໍາລັງເບກ: ວິທີການກວດສອບ? ບໍາລຸງຮັກສາລົດ

ລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດມີຄວາມພ້ອມມີລະບົບຫ້າມລໍ້ບົບໄຮໂດຼລິກ. ມັນແມ່ນ supplemented ໂດຍ booster ດູດຝຸ່ນ. ກົນໄກນີ້ເພີ່ມຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ imposed ສຸດ pedal ໂດຍການຄວບຄຸມ, ເວລາຫຼາຍ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, "vakuumnikom" ຫຼາຍງ່າຍຕໍ່ການຫ້າມລໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັບກົນໄກອື່ນໆ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງສາມາດມີບັນຫາ. ໃນມາດຕາມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງສິ່ງທີ່ພາຍໃນ booster vacuum brake, ວິທີການທົດສອບມັນ, ແລະສິ່ງທີ່ເປັນຫຼັກການຂອງຕົນປະຕິບັດງານ.

ອຸປະກອນ

ການກໍ່ສ້າງຂອງອົງປະກອບນີ້ມີພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຝາອັດປາກມົດ.
• ຊ່ອງບັນຍາກາດ.
• pusher.
• Rod.
• ຊ່ອງດູດຝຸ່ນ.
• ການລູກສູບແລະກັບຄືນພາກຮຽນ spring.

ມັນບໍ່ໄດ້ແນວໃດເຮັດວຽກ?

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານແມ່ນການກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມກົດດັນໄດ້. ທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງປະກອບມີສອງວົງຈອນແຍກໂດຍ membrane ໄດ້. ຫນຶ່ງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບກາບ (ບ່ອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນກະທົບທາງລົບ). A ໃນຕອນທ້າຍສອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບວາວເບິ່ງ. ມັນຄວບຄຸມແລະລະບຽບການປ່ຽນແປງຂອງຕົວກໍານົດການລົງຂາວ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຫຼື idling (ໃນເວລາທີ່ pedal ແມ່ນບໍ່ຫຼຸບເຂົ້າ), ກະບັງລົມແມ່ນ stationary. ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນຄົນຂັບກົດຫ້າມລໍ້ສູນຍາກາດຊ້ໍາຊ້ອນວາວປະຕິບັດຕາມ. ຝາອັດຍ້າຍໃນທິດທາງຂອງກະບອກສູບຫ້າມລໍ້ແລະ rod ຊຸກຍູ້ດັ່ງກ່າວ. ທີ່ຜ່ານມາ, ແລະວ່ານີ້ຈະເພີ່ມຄວາມພະຍາຍາມໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຫ້ກົດໃສ່ pedal ໄດ້ກັບໂລຫະ, ຂຸມຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດສູງແລະຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນທາງລົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕອບສະຫນອງຂອງ pedal ໄດ້ກາຍເປັນ sharper. ໃນເວລາທີ່ pedal ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອ, diaphragm ໄດ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບກັບສະຖານທີ່ຂອງຕົນ. ຜ້າເບກແມ່ນ unclench.

ວິທີການກວດສອບ? ວິທີການ№ 1

ມີຫຼາຍວິທີການຂອງການບົ່ງມະຕິຂອງອົງປະກອບນີ້. ທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການກວດສອບ ວາວຂອງສູນຍາກາດ ສະຫນັບສະຫນຸນຫ້າມລໍ້ດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ? ການວິນິໄສອຸປະກອນສາມາດເຮັດໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການຖອນມັນອອກຈາກເວັບໄຊຂອງການຕິດຕັ້ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການແລະຫຼັງຈາກ 10 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນວິນາທີຂອງ deafening ເຂົາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກົດ pedal ເພື່ອຄວາມພະຍາຍາມປົກກະຕິທີ່ຈະຢຸດເຊົາການ. ຖ້າຫາກວ່າລາຍການຜິດປົກກະຕິ, ລະບົບຈະເຮັດວຽກທັນທີແລະສູນຍາກາດຈະແຕ້ມພາກຮຽນ spring diaphragm ໄດ້. ການອັນຮີບດ່ວນຕໍ່ມາຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນໃນລະບົບຈະຕັດ. ການເດີນທາງ Pedal ຈະຫນ້ອຍລົງແລະຫນ້ອຍ. ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫ້າມລໍ້ແມ່ນຫນັງສືພິມຄັ້ງທໍາອິດ. ຖ້າຫາກວ່າຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ຖືກຮັບມືກັບການທົດສອບ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກ. ເປັນຈຸດສໍາຄັນ: ມັນແມ່ນຢູ່ໃນ pedal ຕໍ່ໆມາແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນ (ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນເພື່ອຫນີບພື້ນທີ່) ຄວນລົງ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມກົດດັນຢ່າງພຽງພໍແມ່ນຖືກສະສົມໃນລະບົບ. ວົງຈອນທັງສອງແມ່ນ OK.

ວິທີການ№ 2

ວິທີການທົດສອບນີ້ແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການວິສະວະກໍາແລະກົດ pedal ໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ນີ້ຢຸດເຄື່ອງຈັກໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຮັກສາ pedal ກັບພື້ນເຮືອນ, ຍັງຖືຂອງນາງ. ຫຼັງຈາກ 20-30 ນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍມັນ. ກົນໄກຄວນກັບຄືນໄປຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ, ເປັນຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວົງຈອນຂອງ. ຖ້າ pedal ໄດ້ຖືກ "ສົບຜົນສໍາເລັດ", ມັນເປັນຕົວຊີ້ວັດຂອງການຮົ່ວໄຫລຢູ່ໃນສະພາສູນຍາກາດໄດ້. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ servo ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ລາຄາຂອງອົງປະກອບໃຫມ່ - ພັນ rubles. ສໍາລັບລົດຂອງ "Mitsubishi Lancer" ຕົວເລກນີ້ແມ່ນເວລາຫຼາຍສູງ (3-4 ພັນ). ເພາະສະນັ້ນມັນເປັນບາງຄັ້ງການສ້ອມແປງສົມຄວນ servo ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ຕ່ໍາກວ່າທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນວິທີການເຮັດແນວໃດມັນ.

ການສ້ອມແປງຂອງ vacuum brake booster: ສິ່ງທີ່ຫຼຸດລົງ?

ປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ "vakuumnika" ລົ້ມເຫລວຝາອັດປາກມົດ. ໃນທີ່ປະທັບຂອງກະດູກຫັກຈາກອາກາດພາຍນອກເຂົ້າສູ່ຖ້ໍາສູນຍາກາດກໍລະນີ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ລະບົບບໍ່ໄດ້ຜະລິດສູນຍາກາດທີ່ຕ້ອງການ. ແຕ່ຍັງບໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍສັນຍານກວດປ່ຽງໄດ້. ຄວາມເສຍຫາຍອາດຈະ banal ແລະ "ດູດນົມ" ທາງອາກາດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ servo ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ແນວໃດຂ້າພະເຈົ້າສາມາດກວດກາເບິ່ງມັນ? ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກມັນຈະ emit ເປັນສຽງ hissing ເປັນລັກສະນະ. Choke ແມ່ນເກີດມາຈາກໂດຍ clamps ບິດສາຫັດຫລືທໍ່ leaky. ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງແນວໂນ້ມຫນ້ອຍບໍ່ເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກຂາດຂອງຜ້າໃນຖັງ. ທໍ່ສູນຍາກາດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະບອກສີ່. ຖ້າຫາກວ່າການບີບອັດມັນຕ່ໍາກວ່າ 9 ຈຸດ, ອາດຈະມີບັນຫາກ່ຽວກັບ "vakuumnikom".

dismantling

ແທນທີ່ອົງປະກອບຜິດປົກກະຕິໃນສະຖານທີ່ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເອົາ servo ຫ້າມລໍ້ໄດ້. VAZ ແບບຄລາສສິກ (ລວມທັງ "Samara") ແມ່ນສໍາເລັດກັບອົງປະກອບຂໍ້ມູນທີ່ໃກ້ໄສ້ວິສະວະກໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ເປີດຝາກະໂປງ, ປິດການທໍາງານພະລັງງານຈາກແມ່ປັ໊ມຫ້າມລໍ້ໄດ້. ມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນ - ທໍ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ການ zavozdushitsya ລະບົບ. ບໍ່ມີຫຍັງຮ້າຍແຮງໃນນີ້, ແຕ່ວ່າທ່ານມີເພື່ອເຮັດໃຫ້ Re: ສູບນ້ໍາຫ້າມລໍ້ (ຊຶ່ງເປັນເວລາພິເສດ). ດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ຈັດສັນທໍ່ປ່ອງຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ. ຖອນກາບວາວທີ່ບໍ່ແມ່ນກັບຄືນ. ພາຍໃນ, ມ້າງວົງເລັບວ່າ locks pedal ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາປ່ອຍ pusher "vakuumnika". ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີພຽງແຕ່ unscrew 4 fixing screws ຂອງຄົນຂະຍາຍໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະໄດ້ຮັບມັນອອກ.

ການຖອດປະກອບແລະສ້ອມແປງ

ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງ vise ໄດ້. ຖືເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງໃນຄວາມຊົ່ວຮ້າຍໄດ້ແລະເຮັດໃຫ້ລົງຮ່ອງກໍາກັບທັງສອງ "halves". ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ໄຂຄວງລົບໄດ້. ໃນ rivet ທີ່ຜ່ານມາພະຍາຍາມທີ່ຈະຕິດກັບພາກສ່ວນນອກຂອງຮ່າງກາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນພາກຮຽນ spring ໄດ້, ມັນສາມາດຫນໍ່ໄມ້ສ່ວນຫຼາຍແຍກທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຈາກ mounts ສອງການປົກຫຸ້ມຂອງຢາງແລະກໍລະນີຢາງກັບ pusher ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຈະໃຊ້ເວລາອອກຈາກພາກສ່ວນຊຸດການສ້ອມແປງແລະຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນສະຖານທີ່ຂອງອາຍຸການ. ຊຸດປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຝາອັດປາກມົດ.
• ເຄື່ອງແທກ.
• 2 ການປົກຫຸ້ມຂອງ.
• anthers.
• Valve.

ໂດຍການຕິດຕັ້ງພາກສ່ວນໃຫມ່, ພວກເຮົາເກັບກັບຄືນໄປບ່ອນ servo ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ວິທີການທົດສອບມັນ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າແລ້ວ. ໃນເວລາທີ່ປະກອບ diaphragm ໄດ້ຕ້ອງແກ້ໄຂໃນທັນທີກ່ຽວກັບທີ່ຢູ່ອາໄສສຕິກ. ພາກຮຽນ spring ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໂດຍພາກສ່ວນໃດໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ສະພາແຫ່ງຢູ່ອາໄສແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມພະຍາຍາມມົນຕີມັນລະ studs ໄດ້.

ສະພາແຫ່ງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຮັດໃຫ້ການກວດກາສາຍຕາ. ກາບແລະຄໍທຸກຄົນຄວນພໍດີໄດ້ຮັບ fastened ຢ່າງປອດໄພ. ຖ້າ troit motor ໄດ້, ສະນັ້ນມັນເປັນຮົ່ວຂອງອາກາດ. ບາງທີອາດມີຫນຶ່ງໃນທໍ່ຄວາມເສຍຫາຍໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນວ່າສະຫນັບສະຫນຸນ vacuum brake, ວິທີການກວດສອບແລະສ້ອມແປງມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ.